Nửa phía trước của BMW Neue Klasse EV Coupe được thiết kế giống với xe thể thao trong khi nửa sau khá giống với mẫu X6.
BMW đang trong quá trình chuyển đổi dòng sản phẩm pin - điện với dòng xe mới Neue Klasse, dự kiến sẽ ra mắt sáu mẫu xe vào năm 2027 và mẫu xe bổ sung mới nhất cho dòng xe này vừa được phát hiện. Chiếc xe hoàn toàn không giống bất kỳ mẫu xe nào khác của BMW trước đó.
Chiếc coupe thể thao bắt mắt này đã được các nhiếp ảnh gia bắt gặp đang chạy thử nghiệm ở châu Âu và đại diện cho mẫu Neue Klasse cấp tiến nhất từng thấy cho đến nay. Quả thực, đây có thể là chiếc BMW ấn tượng nhất mà chúng ta từng thấy trong nhiều thập kỷ, mặc dù xe có chung mặt trước tương tự như các mẫu Neue Klasse khác, nổi bật với đèn pha mỏng và lưới tản nhiệt hình quả thận hẹp.
Phần đầu xe tương đối thấp và có vẻ hơi đặc trưng của một chiếc coupe. Tuy nhiên, hình dáng bên hông của chiếc BMW cấp tiến này không có gì khác ngoài thông thường. Mui xe mở rộng hơn một chút so với mui của một chiếc coupe truyền thống, đồng thời cũng cao hơn và kết hợp với cửa sau được đặt ở vị trí cao hơn tiêu chuẩn của một chiếc coupe.
Trong khi nửa trước của xe nằm thấp, giống với chiếc 8-Series, thì nửa sau lại gần giống với X6 hơn. Sự kết hợp của các yếu tố này tạo ra một hiệu ứng nổi bật. Khía cạnh khác trong thiết kế của xe là không có tay nắm cửa; thay vào đó, xe có các tấm cảm ứng nhỏ trên cột B. Mẫu concept này còn có một thanh đèn LED và bộ khuếch tán rõ rệt ở phía sau.
Đây không chỉ là thiết kế giúp phân biệt chiếc BMW này với những người anh em sản xuất hiện tại. Theo các nguồn tin gián điệp của chúng tôi, nguyên mẫu này có bốn động cơ điện trung tâm, bằng chứng là thiếu kẹp phanh truyền thống.
BMW đã đầu tư chiến lược vào công ty DeepDrive của Đức vào năm ngoái để nâng cao công nghệ động cơ trung tâm, báo hiệu cam kết của nhà sản xuất ô tô đối với sự đổi mới này. Không rõ những động cơ này có công suất bao nhiêu và liệu có thể sánh ngang với hệ truyền động bốn động cơ truyền thống hơn mà BMW đang thử nghiệm với công suất lên tới 1.341 mã lực hay không.
Thông tin chi tiết về pin của nguyên mẫu này vẫn chưa được biết và không chắc liệu chúng được gắn trên sàn giống như hầu hết các xe điện hay được đặt ở đâu đó ở phần đuôi xe. Kế hoạch của BMW cho mẫu xe này vẫn còn là ẩn số, nhưng có suy đoán rằng chiếc xe này có khả năng tạo ra một mẫu xe số lượng giới hạn, giống như i8.
BMW đang trong quá trình chuyển đổi dòng sản phẩm pin - điện với dòng xe mới Neue Klasse, dự kiến sẽ ra mắt sáu mẫu xe vào năm 2027 và mẫu xe bổ sung mới nhất cho dòng xe này vừa được phát hiện. Chiếc xe hoàn toàn không giống bất kỳ mẫu xe nào khác của BMW trước đó.
Chiếc coupe thể thao bắt mắt này đã được các nhiếp ảnh gia bắt gặp đang chạy thử nghiệm ở châu Âu và đại diện cho mẫu Neue Klasse cấp tiến nhất từng thấy cho đến nay. Quả thực, đây có thể là chiếc BMW ấn tượng nhất mà chúng ta từng thấy trong nhiều thập kỷ, mặc dù xe có chung mặt trước tương tự như các mẫu Neue Klasse khác, nổi bật với đèn pha mỏng và lưới tản nhiệt hình quả thận hẹp.
Phần đầu xe tương đối thấp và có vẻ hơi đặc trưng của một chiếc coupe. Tuy nhiên, hình dáng bên hông của chiếc BMW cấp tiến này không có gì khác ngoài thông thường. Mui xe mở rộng hơn một chút so với mui của một chiếc coupe truyền thống, đồng thời cũng cao hơn và kết hợp với cửa sau được đặt ở vị trí cao hơn tiêu chuẩn của một chiếc coupe.
Trong khi nửa trước của xe nằm thấp, giống với chiếc 8-Series, thì nửa sau lại gần giống với X6 hơn. Sự kết hợp của các yếu tố này tạo ra một hiệu ứng nổi bật. Khía cạnh khác trong thiết kế của xe là không có tay nắm cửa; thay vào đó, xe có các tấm cảm ứng nhỏ trên cột B. Mẫu concept này còn có một thanh đèn LED và bộ khuếch tán rõ rệt ở phía sau.
Đây không chỉ là thiết kế giúp phân biệt chiếc BMW này với những người anh em sản xuất hiện tại. Theo các nguồn tin gián điệp của chúng tôi, nguyên mẫu này có bốn động cơ điện trung tâm, bằng chứng là thiếu kẹp phanh truyền thống.
BMW đã đầu tư chiến lược vào công ty DeepDrive của Đức vào năm ngoái để nâng cao công nghệ động cơ trung tâm, báo hiệu cam kết của nhà sản xuất ô tô đối với sự đổi mới này. Không rõ những động cơ này có công suất bao nhiêu và liệu có thể sánh ngang với hệ truyền động bốn động cơ truyền thống hơn mà BMW đang thử nghiệm với công suất lên tới 1.341 mã lực hay không.
Thông tin chi tiết về pin của nguyên mẫu này vẫn chưa được biết và không chắc liệu chúng được gắn trên sàn giống như hầu hết các xe điện hay được đặt ở đâu đó ở phần đuôi xe. Kế hoạch của BMW cho mẫu xe này vẫn còn là ẩn số, nhưng có suy đoán rằng chiếc xe này có khả năng tạo ra một mẫu xe số lượng giới hạn, giống như i8.