Trang Nguyễn
Thành viên tích cực
Mới đây, bộ ba mẫu xe biểu tượng của Bugatti gồm EB110, Veyron và Chiron đã có dịp tái hợp để tạo nên một bộ ảnh cực hiếm tại Dubai. Cả 3 mẫu siêu xe này đều được phát triển dựa trên khung gầm carbon monocoque, cùng 4 bộ tăng áp gắn trên động cơ và hệ thống lái tất cả các bánh.
Bộ ba siêu xe Bugatti gồm EB110, Veyron và Chiron hội tụ tại Dubai
Rõ ràng, Veyron và Chiron có nhiều điểm chung hơn so với EB110 bởi về cơ bản Chiron chính là sự tiến hóa của Veyron. Một thách thức rất lớn dành cho các nhà sưu tập Bugatti trên toàn thế giới là đưa cả 3 mẫu xe trên về gara của họ bởi chúng vốn được mệnh danh là “Holy Trinity của Bugatti hiện đại”.
Bugatti EB110 (1991-1995)
EB110 chính là siêu xe thể thao đầu tiên của thời đại mới, ra đời trước khi Bugatti thuộc quyền sở hữu của tập đoàn Volkswagen. Xuất hiện vào đầu những năm 1990 dưới “triều đại” của nhà tài phiệt Ý Romano Artioli (ông chủ cũ của thương hiệu Bugatti), EB110 được đặt tên theo tên của nghệ nhân chế tạo xe hơi Ettore Bugatti.
Ra mắt lần đầu tại Paris vào ngày 15/9/1991, Bugatti EB110 trở thành chiếc xe sản xuất hàng loạt đầu tiên được làm bằng sợi carbon với khung gầm monocoque chỉ nặng 125 kg. Thân xe được làm từ nhôm và carbon, trong khi bánh xe được đúc từ magiê và bulông được làm từ titan.
Cung cấp sức mạnh cho xe là khối động cơ V12, 3.5L, với 4 bộ tăng áp, 60 van. Với khả năng tăng tốc từ 0-100 km/h chỉ trong vòng 3,26 giây, trước khi đạt tốc độ tối đa là 351 km/h, EB110 đã trở thành mẫu xe sản xuất hàng loạt nhanh nhất thời bấy giờ.
Đến năm 1995, Bugatti chỉ sản xuất 96 chiếc EB110 GT mạnh 553 mã lực và khoảng 40 chiếc EB110 Super Sport nhẹ hơn và mạnh hơn với công suất tối đa 603 mã lực.
Với số lượng sản xuất giới hạn, mức giá của EB110 cũng không ngừng tăng cao trong những năm gần đây. Đơn cử như một chiếc EB110 Super Sport 1994 được trả giá lên tới 2,33 triệu USD trong một phiên đấu giá diễn ra vào năm 2019.
Bugatti Veyron 16.4 (2005-2015)
Bugatti Veyron 16.4 được đặt tên theo tên của tay đua người Pháp Pierre Veyron và có vai trò vượt lên trên cả người kế nhiệm của EB110.
Veyron 16.4 được phát triển trong kỷ nguyên của VW và là một dự án đặc biệt của Chủ tịch Ferdinand Piëch. Tại thời điểm ra mắt vào năm 2005, Veyron 16.4 đã thực sự gây chấn động thế giới với những thông số kỹ thuật phi thực tế.
Được nhiều người coi là mẫu siêu xe thể thao thực sự đầu tiên trên thế giới, Veyron được trang bị động cơ tăng áp W16 quad-turbo, 8.0L, sản sinh công suất tối đa 987 mã lực và mô-men xoắn cực đại lên đến 1.500Nm ở dạng tiêu chuẩn.
Với sức mạnh trên, Veyron có thể hoàn thành cú tăng tốc nước rút 0-100 km/h trong vòng 2,5 giây, trước khi đạt tốc độ tối đa 407 km/h với phiên bản Coupe.
Năm 2010, Bugatti tiếp tục tung ra bản Veyron Super Sport với công suất siêu khủng lên đến 1.184 mã lực cùng tốc độ tối đa 415 km/h, trở thành mẫu siêu xe thể thao sản xuất hàng loạt nhanh nhất thế giới.
Cho đến năm 2015, Bugatti đã sản xuất tổng cộng 450 chiếc Veyron, bao gồm 48 mẫu Super Sports. Trong toàn bộ quá trình sản xuất có tổng cộng 300 chiếc ở dạng coupe và 150 chiếc ở dạng Grand Sport Roadster. Theo Bugatti, giá xe Veyron đã tăng từ 30-35% kể từ khi ra mắt thị trường cách đây 15 năm.
Bugatti Chiron (2016 đến nay)
Bugatti Chiron được đặt dựa theo tên Louis Chiron, một trong những tay đua thành công nhất của Bugatti từ trước đến nay và chính thức ra mắt vào năm 2016. Điểm khác biệt lớn nhất của Chiron so với người tiền nhiệm Veyron chính là được trang bị động cơ quad-turbo W16 8.0L cho công suất tối đa lên đến 1.479 mã lực và mô-men xoắn cực đại 1.600 Nm.
Tốc độ tối đa của Bugatti Chiron được giới hạn ở mức 420 km/h. Tuy nhiên, phiên bản nâng cấp của mẫu siêu xe này vào năm 2019 đã cán mốc tốc độ tối đa lên đến hơn 490 km/h.
Bugatti có kế hoạch sản xuất tổng cộng 500 chiếc Chiron, với hơn một nửa trong số chúng đã được xuất xưởng và giao đến tay người dùng. Mức giá tiêu chuẩn của một chiếc Chiron là 2,65 triệu euro (tương đương 2,9 triệu USD), dĩ nhiên là chưa bao gồm thuế.
Dưới đây là bộ ảnh của ba mẫu siêu xe biểu tượng của Bugatti tại Dubai:
Câu chuyện về người sáng lập ra huyền thoại Bugatti
Trang Nguyễn (forum.autodaily.vn)
Bộ ba siêu xe Bugatti gồm EB110, Veyron và Chiron hội tụ tại Dubai
Rõ ràng, Veyron và Chiron có nhiều điểm chung hơn so với EB110 bởi về cơ bản Chiron chính là sự tiến hóa của Veyron. Một thách thức rất lớn dành cho các nhà sưu tập Bugatti trên toàn thế giới là đưa cả 3 mẫu xe trên về gara của họ bởi chúng vốn được mệnh danh là “Holy Trinity của Bugatti hiện đại”.
Bugatti EB110 (1991-1995)
EB110 chính là siêu xe thể thao đầu tiên của thời đại mới, ra đời trước khi Bugatti thuộc quyền sở hữu của tập đoàn Volkswagen. Xuất hiện vào đầu những năm 1990 dưới “triều đại” của nhà tài phiệt Ý Romano Artioli (ông chủ cũ của thương hiệu Bugatti), EB110 được đặt tên theo tên của nghệ nhân chế tạo xe hơi Ettore Bugatti.
Ra mắt lần đầu tại Paris vào ngày 15/9/1991, Bugatti EB110 trở thành chiếc xe sản xuất hàng loạt đầu tiên được làm bằng sợi carbon với khung gầm monocoque chỉ nặng 125 kg. Thân xe được làm từ nhôm và carbon, trong khi bánh xe được đúc từ magiê và bulông được làm từ titan.
Cung cấp sức mạnh cho xe là khối động cơ V12, 3.5L, với 4 bộ tăng áp, 60 van. Với khả năng tăng tốc từ 0-100 km/h chỉ trong vòng 3,26 giây, trước khi đạt tốc độ tối đa là 351 km/h, EB110 đã trở thành mẫu xe sản xuất hàng loạt nhanh nhất thời bấy giờ.
Đến năm 1995, Bugatti chỉ sản xuất 96 chiếc EB110 GT mạnh 553 mã lực và khoảng 40 chiếc EB110 Super Sport nhẹ hơn và mạnh hơn với công suất tối đa 603 mã lực.
Với số lượng sản xuất giới hạn, mức giá của EB110 cũng không ngừng tăng cao trong những năm gần đây. Đơn cử như một chiếc EB110 Super Sport 1994 được trả giá lên tới 2,33 triệu USD trong một phiên đấu giá diễn ra vào năm 2019.
Bugatti Veyron 16.4 (2005-2015)
Bugatti Veyron 16.4 được đặt tên theo tên của tay đua người Pháp Pierre Veyron và có vai trò vượt lên trên cả người kế nhiệm của EB110.
Veyron 16.4 được phát triển trong kỷ nguyên của VW và là một dự án đặc biệt của Chủ tịch Ferdinand Piëch. Tại thời điểm ra mắt vào năm 2005, Veyron 16.4 đã thực sự gây chấn động thế giới với những thông số kỹ thuật phi thực tế.
Được nhiều người coi là mẫu siêu xe thể thao thực sự đầu tiên trên thế giới, Veyron được trang bị động cơ tăng áp W16 quad-turbo, 8.0L, sản sinh công suất tối đa 987 mã lực và mô-men xoắn cực đại lên đến 1.500Nm ở dạng tiêu chuẩn.
Với sức mạnh trên, Veyron có thể hoàn thành cú tăng tốc nước rút 0-100 km/h trong vòng 2,5 giây, trước khi đạt tốc độ tối đa 407 km/h với phiên bản Coupe.
Năm 2010, Bugatti tiếp tục tung ra bản Veyron Super Sport với công suất siêu khủng lên đến 1.184 mã lực cùng tốc độ tối đa 415 km/h, trở thành mẫu siêu xe thể thao sản xuất hàng loạt nhanh nhất thế giới.
Cho đến năm 2015, Bugatti đã sản xuất tổng cộng 450 chiếc Veyron, bao gồm 48 mẫu Super Sports. Trong toàn bộ quá trình sản xuất có tổng cộng 300 chiếc ở dạng coupe và 150 chiếc ở dạng Grand Sport Roadster. Theo Bugatti, giá xe Veyron đã tăng từ 30-35% kể từ khi ra mắt thị trường cách đây 15 năm.
Bugatti Chiron (2016 đến nay)
Bugatti Chiron được đặt dựa theo tên Louis Chiron, một trong những tay đua thành công nhất của Bugatti từ trước đến nay và chính thức ra mắt vào năm 2016. Điểm khác biệt lớn nhất của Chiron so với người tiền nhiệm Veyron chính là được trang bị động cơ quad-turbo W16 8.0L cho công suất tối đa lên đến 1.479 mã lực và mô-men xoắn cực đại 1.600 Nm.
Tốc độ tối đa của Bugatti Chiron được giới hạn ở mức 420 km/h. Tuy nhiên, phiên bản nâng cấp của mẫu siêu xe này vào năm 2019 đã cán mốc tốc độ tối đa lên đến hơn 490 km/h.
Bugatti có kế hoạch sản xuất tổng cộng 500 chiếc Chiron, với hơn một nửa trong số chúng đã được xuất xưởng và giao đến tay người dùng. Mức giá tiêu chuẩn của một chiếc Chiron là 2,65 triệu euro (tương đương 2,9 triệu USD), dĩ nhiên là chưa bao gồm thuế.
Dưới đây là bộ ảnh của ba mẫu siêu xe biểu tượng của Bugatti tại Dubai:
Câu chuyện về người sáng lập ra huyền thoại Bugatti
Trang Nguyễn (forum.autodaily.vn)