Trang Nguyễn
Thành viên tích cực
Cụ thể, biến thể Santa Fe hybrid sẽ dụng động cơ xăng tăng áp 1.6L kết hợp cùng một motor điện 59 mã lực và khối pin lithium-ion 1,49 kWh cho công suất kết hợp 227 mã lực và mô-men xoắn cực đại 350 Nm.
Biến thể Santa Fe plug-in hybrid dự kiến sẽ ra mắt vào năm 2021 sử dụng động cơ xăng tăng áp 1.6L, kết hợp với bộ pin lithium-ion 13,8 kWh cùng motor điện mạnh 90 mã lực, cho tổng công suất kết hợp 261 mã lực và mô-men xoắn cực đại 350 Nm.
Về động cơ diesel, Santa Fe 2021 được trang bị động cơ Smartstream 2.2L được làm từ nhôm nên nhẹ hơn 19,5 kg so với phiên bản tiền nhiệm. Động cơ có trục cam và hệ thống phun nhiên liệu được nâng cấp.
Nhờ những tinh chỉnh này, động cơ diesel 4 xi-lanh sản sinh công suất tối đa 199 mã lực và mô-men xoắn cực đại 440 Nm, kết hợp với hộp số ly hợp kép 8 cấp mới giúp cải thiện khả năng tăng tốc và tiết kiệm nhiên liệu tốt hơn.
Bên cạnh việc công bố chi tiết về hệ thống truyền động của Santa Fe 2021 dành cho thị trường châu Âu, Hyundai còn cung cấp thêm thông tin về nền tảng của mẫu SUV này.
Dù chỉ là phiên bản nâng cấp giữa vòng đời nhưng Santa Fe 2021 được phát triển dựa trên nền tảng khung gầm thế hệ thứ 3 hoàn toàn mới của thương hiệu hứa hẹn mang đến những cải tiến về hiệu suất, khả năng xử lý, tiết kiệm nhiên liệu và an toàn.
Nền tảng mới cũng mang đến cho xe những cải tiến đáng kể về an toàn va chạm. Hyundai cho biết nhờ sử dụng cấu trúc đường dẫn đa tải, dập nóng và tích hợp tấm thép cường độ siêu cao, nền tảng này cho phép Santa Fe hấp thụ tốt hơn tác động của va chạm đồng thời giảm thiểu biến dạng của khoang cabin.
Cũng nhờ nền tảng này, Santa Fe 2021 có không gian nội thất rộng rãi và thoải mái hơn khi khoảng để chân hàng ghế thứ 2 và 3 lần lượt được gia tăng thêm 3cm và 4 cm. Ngoài ra, khoang hành lý cũng được thiết kế rộng rãi hơn.
Ngoài hệ thống dẫn động 4 bánh AWD quen thuộc, Santa Fe 2021 còn được trang bị chế độ địa hình (Terrain Mode) mới cho phép người dùng lựa chọn giữa các chế độ lái trên cát, tuyết, bùn, tiết kiệm (eco), thể thao (sport) và tiện nghi (comfort).
Riêng chế độ Sport của Santa Fe 2021, hãng xe Hàn Quốc cho biết chế độ này đã được cải thiện khả năng tăng tốc bằng cách phân bổ tới 50% lực kéo cho trục bánh sau.
Bên cạnh đó, Santa Fe 2021 còn được cung cấp tùy chọn chế độ lái thông minh giúp nhận diện thói quen của lái xe, qua đó tự động chọn chế độ lái phù hợp cho người dùng.
Cuối cùng, Santa Fe 2021 được trang bị một loạt các hệ thống hỗ trợ người lái bao gồm hỗ trợ tránh va chạm phía trước, cảnh báo va chạm tại điểm mù, hỗ trợ tránh va chạm tại điểm mù, hỗ trợ thoát hiểm an toàn, giám sát điểm mù, hỗ trợ đi theo làn đường và hỗ trợ tránh va chạm trong trường hợp có phương tiện cắt ngang phía sau.
Đặc biệt, lần đầu tiên Santa Fe được trang bị tính năng trợ lái trên đường cao tốc Highway Driving Assist. Tính năng này sử dụng hệ thống hỗ trợ đi theo làn đường và kiểm soát hành trình thông minh để giữ phương tiện đi giữa làn đường và di chuyển với tốc độ phù hợp.
Thêm một tính năng mới nữa là hệ thống hỗ trợ tránh va chạm khi lùi xe. Hệ thống này sử dụng camera phía sau và cảm biến siêu âm để phát hiện chướng ngại vật khi lùi xe. Khi phát hiện có chướng ngại vật, nó sẽ cảnh báo người lái và tự động phanh khi cần thiết.
Ngoài ra, Santa Fe 2021 cũng được trang bị hệ thống hỗ trợ đỗ xe thông minh từ xa Remote Smart Parking Assist cho phép chủ xe sử dụng chìa khóa để di chuyển Santa Fe tiến hoặc lùi. Đây là một tính năng rất hữu ích giúp người dùng dễ dàng lùi đỗ xe trong không gian chật hẹp.
So sánh Toyota Fortuner 2021 và Hyundai Santa Fe 2021
Trang Nguyễn (forum.autodaily.vn)