haiyen-autodaily
Chuyên gia
Chiếc Ferrari 488 Spider màu trắng này được đưa về Việt Nam hồi tháng 4 năm ngoái. Đây là chiếc thứ 3 được các doanh nghiệp nhập khẩu tư nhân đưa về sau bộ đôi màu xanh dương và đỏ. Số lượng phiên bản mui trần tại Việt nam hiếm hơn rất nhiều biến thể Coupe GTB.
Siêu ngựa này từng qua tay 2 đời chủ tại Hà Nội và vừa rồi đã về tay một dân chơi tại Bình Phước. Thời điểm chưa tăng thuế tiêu thụ đặc biệt, Ferrari 488 được bán tại Việt Nam với giá khoảng 15 - 18 tỷ đồng tuỳ thuộc phiên bản và những trang bị tuỳ chọn thêm theo xe.
Ferrari 488 Spider không có nhiều khác biệt so với phiên bản Coupe. Thay đổi lớn nhất trên xe là phần mui xếp có thiết kế giống như trên đàn anh 458 Spider, có thể đóng mở trong 14 giây ngay cả khi xe đang di chuyển. Thiết kế mui xe giúp giảm tối đa tiếng ồn từ bên ngoài tác động vào trong khoang lái. Phần nắp phía trên động cơ đặt sau được sửa đổi lại, tạo không gian chứa mui khi mở ra.
Ferrari 488 Spider sở hữu bộ khung gầm được làm từ 11 loại hợp kim nhôm khác nhau kết hợp với những kim loại nổi bật khác như ma-giê. Nhờ vậy, độ cứng của xe tăng thêm 25% so với các model khác. Không gian nội thất của 488 Spider gây chú ý với ghế ngồi thể thao được bọc da cao cấp kết hợp những đường chỉ may. Thiết kế bảng điều khiển trung tâm khá đơn giản, tập trung tuyệt đối các chức năng chính vào vô-lăng và người lái.
Siêu xe này về cùng nhà với Nissan GT-R.
Sức mạnh của Ferrari 488 Spider đến từ khối động cơ turbo V8 3.9L đặt sau sản sinh công suất tối đa 670 mã lực, mô-men xoắn cực đại 760 Nm. Với khối động cơ này, xe có khả năng tăng tốc từ 0-100 km/h chỉ mất 3 giây, từ 0-200 km/h khoảng 8,7 giây trước khi đạt tốc độ tối đa 325 km/h. Tại thời điểm ra mắt, 488 Spider là chiếc Ferrari Spider khí động học nhất mà "ngựa chồm nước Ý" chế tạo.
Cận cảnh siêu ngựa Ferrari 488 GTB Spider thứ 2 tại Việt Nam
Hoàng Huy (Forum.autodaily.vn)
Ảnh: Quý Trần
Siêu ngựa này từng qua tay 2 đời chủ tại Hà Nội và vừa rồi đã về tay một dân chơi tại Bình Phước. Thời điểm chưa tăng thuế tiêu thụ đặc biệt, Ferrari 488 được bán tại Việt Nam với giá khoảng 15 - 18 tỷ đồng tuỳ thuộc phiên bản và những trang bị tuỳ chọn thêm theo xe.
Ferrari 488 Spider không có nhiều khác biệt so với phiên bản Coupe. Thay đổi lớn nhất trên xe là phần mui xếp có thiết kế giống như trên đàn anh 458 Spider, có thể đóng mở trong 14 giây ngay cả khi xe đang di chuyển. Thiết kế mui xe giúp giảm tối đa tiếng ồn từ bên ngoài tác động vào trong khoang lái. Phần nắp phía trên động cơ đặt sau được sửa đổi lại, tạo không gian chứa mui khi mở ra.
Ferrari 488 Spider sở hữu bộ khung gầm được làm từ 11 loại hợp kim nhôm khác nhau kết hợp với những kim loại nổi bật khác như ma-giê. Nhờ vậy, độ cứng của xe tăng thêm 25% so với các model khác. Không gian nội thất của 488 Spider gây chú ý với ghế ngồi thể thao được bọc da cao cấp kết hợp những đường chỉ may. Thiết kế bảng điều khiển trung tâm khá đơn giản, tập trung tuyệt đối các chức năng chính vào vô-lăng và người lái.
Sức mạnh của Ferrari 488 Spider đến từ khối động cơ turbo V8 3.9L đặt sau sản sinh công suất tối đa 670 mã lực, mô-men xoắn cực đại 760 Nm. Với khối động cơ này, xe có khả năng tăng tốc từ 0-100 km/h chỉ mất 3 giây, từ 0-200 km/h khoảng 8,7 giây trước khi đạt tốc độ tối đa 325 km/h. Tại thời điểm ra mắt, 488 Spider là chiếc Ferrari Spider khí động học nhất mà "ngựa chồm nước Ý" chế tạo.
Cận cảnh siêu ngựa Ferrari 488 GTB Spider thứ 2 tại Việt Nam
Hoàng Huy (Forum.autodaily.vn)
Ảnh: Quý Trần