lehung-autodaily
Administrator
Những bài kiểm tra khí thải nghiêm ngặt hơn thuộc quy trình WLTP (Quy trình kiểm tra đồng bộ dành cho xe hạng nhẹ toàn cầu) sẽ chính thức có hiệu lực vào mùa thu năm nay. Điều này được dự báo sẽ có những ảnh hưởng nhất định đến ngành sản xuất xe hơi thế giới. Theo đó, nhiều hãng ôtô buộc phải loại bỏ một số mẫu xe chạy dầu diesel hoặc ngừng sản xuất hoàn toàn.
Trong khi, một số công ty khác tuyên bố sẽ ngừng sử dụng hoàn toàn động cơ diesel. Tuy nhiên, những quy định mới này dường như lại không ảnh hưởng đến Honda, khi hãng này vừa giới thiệu một hệ truyền động mới cho phiên bản động cơ dầu diesel của Honda Civic.
Theo đó, tại thị trường châu Âu, Honda Civic sẽ được trang bị động cơ diesel i-DTEC dung tích 1,6 lít, kết hợp với hộp số tự động 9 cấp. Đây cũng là lần đầu tiên “combo” đặc biệt này xuất hiện trên dòng Civic, dành cho cả phiên bản sedan và hatchback.
Trước đó, Civic Hatchback được giới thiệu ở châu Âu vào đầu năm ngoái với hai động cơ xăng turbo, 1 lít ba xi-lanh và 1,5 lít bốn xi-lanh. Tùy chọn hộp số tay sáu tốc độ và CVT tự động.
Với động cơ i-DTEC 1,6 lít mới, xe có công suất 118 mã lực và mô-men xoắn 300 Nm tại 2.000 vòng/phút. Đi kèm với hộp số tự động 9 cấp, Honda Civic có thể tăng tốc từ 0-100 km/h trong 11 giây, trước khi đạt tốc độ tối đa 200 km/h.
Ngoài ra, với hệ truyền động mới, Honda Civic được dự báo sẽ chỉ tiêu thụ mức nhiên liệu trung bình vào khoảng 4,1L/100 km (68,9 mpg theo tiêu chuẩn Anh, và 57,4 mpg theo quy định tại Mỹ).
Bên cạnh đó, lượng phát thải CO2 của xe đo được cũng thấp hơn vào khoảng 108 g/km đối với sedan và 109 g/km đối với hatchback.
Hãng xe Nhật Bản khẳng định, với động cơ mới tích hợp nhiều cải tiến ấn tượng như piston tinh chỉnh giảm tối đa ma sát, xe có thể vận hành một cách trơn tru và mạnh mẽ hơn, trong khi đó lượng tiêu thụ nhiên liệu và tiếng ồn được giảm đi đáng kể. Trong thử nghiệm NEDC mới nhất, mức tiêu hao nhiên liệu trung bình chính thức được đo là 24,4 km/lít.
Civic Hatchback được sản xuất tại nhà máy Swindon của Honda ở Anh, trong khi chiếc sedan tiếp tục được sản xuất tại Thổ Nhĩ Kỳ, dành cho thị trường châu Âu.
Đinh Giang (Forum.autodaily.vn)
Trong khi, một số công ty khác tuyên bố sẽ ngừng sử dụng hoàn toàn động cơ diesel. Tuy nhiên, những quy định mới này dường như lại không ảnh hưởng đến Honda, khi hãng này vừa giới thiệu một hệ truyền động mới cho phiên bản động cơ dầu diesel của Honda Civic.
Theo đó, tại thị trường châu Âu, Honda Civic sẽ được trang bị động cơ diesel i-DTEC dung tích 1,6 lít, kết hợp với hộp số tự động 9 cấp. Đây cũng là lần đầu tiên “combo” đặc biệt này xuất hiện trên dòng Civic, dành cho cả phiên bản sedan và hatchback.
Trước đó, Civic Hatchback được giới thiệu ở châu Âu vào đầu năm ngoái với hai động cơ xăng turbo, 1 lít ba xi-lanh và 1,5 lít bốn xi-lanh. Tùy chọn hộp số tay sáu tốc độ và CVT tự động.
Với động cơ i-DTEC 1,6 lít mới, xe có công suất 118 mã lực và mô-men xoắn 300 Nm tại 2.000 vòng/phút. Đi kèm với hộp số tự động 9 cấp, Honda Civic có thể tăng tốc từ 0-100 km/h trong 11 giây, trước khi đạt tốc độ tối đa 200 km/h.
Ngoài ra, với hệ truyền động mới, Honda Civic được dự báo sẽ chỉ tiêu thụ mức nhiên liệu trung bình vào khoảng 4,1L/100 km (68,9 mpg theo tiêu chuẩn Anh, và 57,4 mpg theo quy định tại Mỹ).
Bên cạnh đó, lượng phát thải CO2 của xe đo được cũng thấp hơn vào khoảng 108 g/km đối với sedan và 109 g/km đối với hatchback.
Hãng xe Nhật Bản khẳng định, với động cơ mới tích hợp nhiều cải tiến ấn tượng như piston tinh chỉnh giảm tối đa ma sát, xe có thể vận hành một cách trơn tru và mạnh mẽ hơn, trong khi đó lượng tiêu thụ nhiên liệu và tiếng ồn được giảm đi đáng kể. Trong thử nghiệm NEDC mới nhất, mức tiêu hao nhiên liệu trung bình chính thức được đo là 24,4 km/lít.
Civic Hatchback được sản xuất tại nhà máy Swindon của Honda ở Anh, trong khi chiếc sedan tiếp tục được sản xuất tại Thổ Nhĩ Kỳ, dành cho thị trường châu Âu.
Đinh Giang (Forum.autodaily.vn)