baoduy-autodaily
Thành viên tích cực
Porsche 356 là chiếc xe có ý nghĩa quan trọng đối với hãng xe thể thao Porsche. Đây là chiếc xe thương mại đầu tiên của hãng được sản xuất trong thời gian từ 1948-1965.
Trước 356, Ferdinand "Ferry" Porsche, con trai của người sáng lập ra hãng Porsche - Dr. Ing. Ferdinand Porsche, đã thiết kế mẫu xe huyền thoại VW "con bọ" Beetle, Auto Union, và chiếc xe đua Cisitalia tham dự giải Grand Prix.
Porsche 356 là chiếc xe thể thao 2 cửa có trọng lượng nhẹ, khả năng vận hành nhanh nhẹn linh hoạt với động cơ 4 xy lanh sử dụng chế hòa khí đặt ở phía sau xe, hệ dẫn động cầu trước, xe có cả bản mui cứng và mui vải trần. Mẫu xe này đã đem lại danh tiếng và thành công rực rỡ bước đầu cho hãng Porsche.
Sơ lược lịch sử huyền thoại Porsche 356:
Đầu tiên hãng Porsche sản xuất được khoảng 50 chiếc 356 tại nhà máy ở thị trấn Gmünd nước Úc từ năm 1948, sau đó nhà máy chuyển sang Zuffenhausen, thành phố ngoại ô Stuttgart, Đức, tiếp tục sản xuất được tổng cộng khoảng 76.000 xe, trước khi mẫu xe 911 chính thức thay thế. Hiện tại trên thế giới ước tính chỉ còn khoảng một nửa số xe 356 còn tồn tại.
Khung xe 356 được gọi tên là "No. 1" được nâng cấp chỉnh sửa hoàn thiện vào năm 1948, với nguyên bản từ thiết kế của nhân viên hãng Porsche tên Erwin Komenda, các chi tiết máy, hệ thống giảm xóc dựa trên thiết kế của VW dành cho Beetle. Đặc biệt động cơ Beetle đã được cải tiến cho 356 với các chi tiết được thiết kế lại như xy lanh, trục cam, trục khuỷu, họng hút gió, ống xả, với 2 chế hòa khí, cho sức mạnh gấp đôi Beetle.
Ý tưởng chế tạo chiếc Porsche 365 có nguồn gốc từ sở thích lái xe tốc độ của kỹ sư Porsche "con". Ông thường xuyên sử dụng những chiếc xe của mình như Alfa Romeo, BMW, VW Cabriolet và một vài xe khác với tốc độ cao, và ông nhận ra rằng cảm giác phấn khích tuyệt vời khi lái những chiếc xe nhỏ có động cơ đủ mạnh, hơn là điều khiển những chiếc xe cồng kềnh có máy to công suất lớn.
Và thế là chiếc Porsche 356 đầu tiên được lăn bánh trên đường phố vào ngày 8/6/1948, và chiến thắng cuộc đua tại Innsbruck với các đối thủ trong cùng phân khúc. Khi bắt đầu sản xuất tại Úc thì thân xe 946 được sản xuất thủ công bằng nhôm, nhưng khi chuyển sang Đức từ năm 1950 thì thân xe được làm bằng sắt thép. Công ty hợp tác với Porsche làm thân xe bằng thép có tên Reutter, là tiền thân của công ty Recaro ngày nay.
Các đời và số lượng sản xuất xe Porsche 356:
356 (1948-1955): 7.627 chiếc
356A (1955-1959): 21.045 chiếc
356B (1959-1963): 30.963 chiếc
356C (1963-1965/1966): 16.678 chiếc.
Tổng cộng: 76.313 chiếc.
Phiên bản mui vải trần của Porsche 356 được bán ngay từ khi chiếc xe đầu tiên xuất xưởng, đến đầu những năm 1950, có đến khoảng 50% xe sản xuất được trang bị mui kiểu này.
Đặc biệt là chiếc 356 Speedster ra mắt vào cuối năm 1954, đáp ứng yêu cầu nhà nhập khẩu tại thị trường Mỹ.
Porsche 356 Speedster
356 Speedster có kính chắn gió thấp và nghiêng hơn bản thường, có thể tháo rời khi đua. Hãng Porsche đã sản xuất được lên đến 1.171 chiếc Speedster trong năm 1957, và sau đó mẫu xe này đã bị thay thế bởi mẫu Convertible D có kính lái cao hơn, có cửa sổ kiếng 2 bên, ghế ngồi cao cấp hơn, cho không gian rộng rãi thoải mái hơn.
Những năm sau đó mẫu 356B Roadster thay thế mẫu D convertible, nhưng thời kỳ này xe thể thao mui trần bắt đầu vào giai đoạn thoái trào, những năm đầu thập niên 60 số lượng xe 356 mui trần giảm dần đáng kể.
Mẫu xe 356A được cải tiến từ các mẫu 356 đời trước, ra mắt cuối năm 1955, với những thay đổi nhỏ nhưng nổi bật đáng chú ý, bản thiết kế của nó được gắn với biệt danh Type 1 hay T1. Mẫu T2 cải tiến từ T1 ra đời năm 1957. Đến năm 1959 chiếc xe đã được cải tiến thiết kế và công nghệ, cho ra đời mẫu T5 hay còn gọi là 356B.
Giữa năm 1962 mẫu 356B được thay thế bằng bản T6 có động cơ mới và thiết kế hiện đại hơn, đến khi bản T6 được trang bị thắng đĩa, mẫu xe này được đổi tên thành model C. Đây cũng là bản cải tiến cuối cùng của Porsche 356 được ra mắt năm 1964, với tùy chọn trang bị động cơ 95 mã lực mạnh mẽ nhất thời điểm đó của hãng có tên gọi 356SC.
Khi mẫu xe 911 được ra mắt tại thị trường Mỹ, sau khi ra mắt tại Châu Âu, hãng chỉ còn bán 356C tại bắc Mỹ đến năm 1965. 10 chiếc 356 mui trần đời 1965 cuối cùng được bán cho cảnh sát Hà Lan vào tháng 3 năm 1966.
Porsche 356 rất nổi tiếng trên toàn cầu, chiếc xe thể thao đặc biệt này đã từng giành được rất nhiều chiến thắng trong các giải đua lừng danh 24 hours of Le Mans, 1000 km Buenos Aires, Mille Miglia, Targa Florio, Carrera Panamericana và một số giải đua xe quan trọng khác...
Tại Việt Nam, chiếc Porche 356A Speedster xuất hiện với chất lượng thân vỏ còn khá tốt nhờ chủ xe đã đầu tư dọn lại và chăm sóc cho chiếc xe một cách kĩ lưỡng, không những vậy nó còn có khả năng vận hành một cách mạnh mẽ trơn tru trên phố dù tuổi đời không hề nhỏ.
Theo Quý An (motthegioi.vn)
Trước 356, Ferdinand "Ferry" Porsche, con trai của người sáng lập ra hãng Porsche - Dr. Ing. Ferdinand Porsche, đã thiết kế mẫu xe huyền thoại VW "con bọ" Beetle, Auto Union, và chiếc xe đua Cisitalia tham dự giải Grand Prix.
Porsche 356 là chiếc xe thể thao 2 cửa có trọng lượng nhẹ, khả năng vận hành nhanh nhẹn linh hoạt với động cơ 4 xy lanh sử dụng chế hòa khí đặt ở phía sau xe, hệ dẫn động cầu trước, xe có cả bản mui cứng và mui vải trần. Mẫu xe này đã đem lại danh tiếng và thành công rực rỡ bước đầu cho hãng Porsche.
Sơ lược lịch sử huyền thoại Porsche 356:
Đầu tiên hãng Porsche sản xuất được khoảng 50 chiếc 356 tại nhà máy ở thị trấn Gmünd nước Úc từ năm 1948, sau đó nhà máy chuyển sang Zuffenhausen, thành phố ngoại ô Stuttgart, Đức, tiếp tục sản xuất được tổng cộng khoảng 76.000 xe, trước khi mẫu xe 911 chính thức thay thế. Hiện tại trên thế giới ước tính chỉ còn khoảng một nửa số xe 356 còn tồn tại.
Khung xe 356 được gọi tên là "No. 1" được nâng cấp chỉnh sửa hoàn thiện vào năm 1948, với nguyên bản từ thiết kế của nhân viên hãng Porsche tên Erwin Komenda, các chi tiết máy, hệ thống giảm xóc dựa trên thiết kế của VW dành cho Beetle. Đặc biệt động cơ Beetle đã được cải tiến cho 356 với các chi tiết được thiết kế lại như xy lanh, trục cam, trục khuỷu, họng hút gió, ống xả, với 2 chế hòa khí, cho sức mạnh gấp đôi Beetle.
Ý tưởng chế tạo chiếc Porsche 365 có nguồn gốc từ sở thích lái xe tốc độ của kỹ sư Porsche "con". Ông thường xuyên sử dụng những chiếc xe của mình như Alfa Romeo, BMW, VW Cabriolet và một vài xe khác với tốc độ cao, và ông nhận ra rằng cảm giác phấn khích tuyệt vời khi lái những chiếc xe nhỏ có động cơ đủ mạnh, hơn là điều khiển những chiếc xe cồng kềnh có máy to công suất lớn.
Và thế là chiếc Porsche 356 đầu tiên được lăn bánh trên đường phố vào ngày 8/6/1948, và chiến thắng cuộc đua tại Innsbruck với các đối thủ trong cùng phân khúc. Khi bắt đầu sản xuất tại Úc thì thân xe 946 được sản xuất thủ công bằng nhôm, nhưng khi chuyển sang Đức từ năm 1950 thì thân xe được làm bằng sắt thép. Công ty hợp tác với Porsche làm thân xe bằng thép có tên Reutter, là tiền thân của công ty Recaro ngày nay.
Các đời và số lượng sản xuất xe Porsche 356:
356 (1948-1955): 7.627 chiếc
356A (1955-1959): 21.045 chiếc
356B (1959-1963): 30.963 chiếc
356C (1963-1965/1966): 16.678 chiếc.
Tổng cộng: 76.313 chiếc.
Phiên bản mui vải trần của Porsche 356 được bán ngay từ khi chiếc xe đầu tiên xuất xưởng, đến đầu những năm 1950, có đến khoảng 50% xe sản xuất được trang bị mui kiểu này.
Đặc biệt là chiếc 356 Speedster ra mắt vào cuối năm 1954, đáp ứng yêu cầu nhà nhập khẩu tại thị trường Mỹ.
Porsche 356 Speedster
356 Speedster có kính chắn gió thấp và nghiêng hơn bản thường, có thể tháo rời khi đua. Hãng Porsche đã sản xuất được lên đến 1.171 chiếc Speedster trong năm 1957, và sau đó mẫu xe này đã bị thay thế bởi mẫu Convertible D có kính lái cao hơn, có cửa sổ kiếng 2 bên, ghế ngồi cao cấp hơn, cho không gian rộng rãi thoải mái hơn.
Những năm sau đó mẫu 356B Roadster thay thế mẫu D convertible, nhưng thời kỳ này xe thể thao mui trần bắt đầu vào giai đoạn thoái trào, những năm đầu thập niên 60 số lượng xe 356 mui trần giảm dần đáng kể.
Mẫu xe 356A được cải tiến từ các mẫu 356 đời trước, ra mắt cuối năm 1955, với những thay đổi nhỏ nhưng nổi bật đáng chú ý, bản thiết kế của nó được gắn với biệt danh Type 1 hay T1. Mẫu T2 cải tiến từ T1 ra đời năm 1957. Đến năm 1959 chiếc xe đã được cải tiến thiết kế và công nghệ, cho ra đời mẫu T5 hay còn gọi là 356B.
Giữa năm 1962 mẫu 356B được thay thế bằng bản T6 có động cơ mới và thiết kế hiện đại hơn, đến khi bản T6 được trang bị thắng đĩa, mẫu xe này được đổi tên thành model C. Đây cũng là bản cải tiến cuối cùng của Porsche 356 được ra mắt năm 1964, với tùy chọn trang bị động cơ 95 mã lực mạnh mẽ nhất thời điểm đó của hãng có tên gọi 356SC.
Khi mẫu xe 911 được ra mắt tại thị trường Mỹ, sau khi ra mắt tại Châu Âu, hãng chỉ còn bán 356C tại bắc Mỹ đến năm 1965. 10 chiếc 356 mui trần đời 1965 cuối cùng được bán cho cảnh sát Hà Lan vào tháng 3 năm 1966.
Porsche 356 rất nổi tiếng trên toàn cầu, chiếc xe thể thao đặc biệt này đã từng giành được rất nhiều chiến thắng trong các giải đua lừng danh 24 hours of Le Mans, 1000 km Buenos Aires, Mille Miglia, Targa Florio, Carrera Panamericana và một số giải đua xe quan trọng khác...
Tại Việt Nam, chiếc Porche 356A Speedster xuất hiện với chất lượng thân vỏ còn khá tốt nhờ chủ xe đã đầu tư dọn lại và chăm sóc cho chiếc xe một cách kĩ lưỡng, không những vậy nó còn có khả năng vận hành một cách mạnh mẽ trơn tru trên phố dù tuổi đời không hề nhỏ.
Theo Quý An (motthegioi.vn)