Sau gần 4 tháng kể từ khi xác nhận Mazda EZ-6 sẽ được xuất khẩu ra ngoài Trung Quốc với tên gọi Mazda 6e, liên doanh Changan Mazda đã chính thức khởi động dây chuyền sản xuất bản xuất khẩu tại nhà máy Nam Kinh. Đây là bước tiến quan trọng trong kế hoạch đưa mẫu sedan điện này đến châu Âu và Đông Nam Á, với Thái Lan là thị trường đầu tiên được xác nhận trong năm nay.
Dù mang thương hiệu Mazda, 6e không phải là sản phẩm do hãng Nhật phát triển nội bộ mà là phiên bản cải tiến sâu của Deepal L07 – mẫu sedan điện đến từ đối tác Changan. Tuy vậy, Mazda khẳng định chiếc xe vẫn tuân thủ các tiêu chuẩn sản xuất toàn cầu thống nhất, từ thiết kế đến lắp ráp.
Nhà máy tại Nam Kinh được đầu tư mạnh vào công nghệ với dây chuyền sản xuất thông minh, hệ thống kiểm soát chất lượng kỹ thuật số và mức độ tự động hóa cao trong các công đoạn dập, hàn, sơn và lắp ráp.
Mazda 6e sẽ có hai phiên bản, cùng sử dụng cấu hình dẫn động cầu sau, bao gồm:
- Bản tiêu chuẩn: 258 mã lực, mô-men xoắn 320 Nm, pin LFP 68,8 kWh, phạm vi hoạt động 479 km (WLTP).
- Bản Long Range: 245 mã lực, pin NMC 80 kWh, phạm vi lên đến 552 km.
Đây là những con số đáng chú ý trong phân khúc sedan điện tầm trung – phù hợp với cả nhu cầu đô thị và đường dài.
Cùng với sự kiện xuất xưởng 6e, Changan Mazda cũng công bố kế hoạch đầu tư 10 tỷ Nhân dân tệ (khoảng 6,1 tỷ RM) vào lĩnh vực xe năng lượng mới, và đặt mục tiêu tương đương cho kim ngạch thương mại quốc tế.
Hãng đặt kỳ vọng nhân đôi giá trị sản lượng, đồng thời trở thành “chuẩn mực mới trong phân khúc liên doanh xe điện” về sản phẩm, thương hiệu và năng lực toàn cầu.
Trong tương lai gần, 6e sẽ được “bổ sung đồng đội” là phiên bản sản xuất thương mại của Mazda Arata Concept – mẫu SUV có thể được đặt tên Mazda CX-6e, dựa trên nền tảng Deepal S05.
Dù mang thương hiệu Mazda, 6e không phải là sản phẩm do hãng Nhật phát triển nội bộ mà là phiên bản cải tiến sâu của Deepal L07 – mẫu sedan điện đến từ đối tác Changan. Tuy vậy, Mazda khẳng định chiếc xe vẫn tuân thủ các tiêu chuẩn sản xuất toàn cầu thống nhất, từ thiết kế đến lắp ráp.
Nhà máy tại Nam Kinh được đầu tư mạnh vào công nghệ với dây chuyền sản xuất thông minh, hệ thống kiểm soát chất lượng kỹ thuật số và mức độ tự động hóa cao trong các công đoạn dập, hàn, sơn và lắp ráp.
Mazda 6e sẽ có hai phiên bản, cùng sử dụng cấu hình dẫn động cầu sau, bao gồm:
- Bản tiêu chuẩn: 258 mã lực, mô-men xoắn 320 Nm, pin LFP 68,8 kWh, phạm vi hoạt động 479 km (WLTP).
- Bản Long Range: 245 mã lực, pin NMC 80 kWh, phạm vi lên đến 552 km.
Đây là những con số đáng chú ý trong phân khúc sedan điện tầm trung – phù hợp với cả nhu cầu đô thị và đường dài.
Cùng với sự kiện xuất xưởng 6e, Changan Mazda cũng công bố kế hoạch đầu tư 10 tỷ Nhân dân tệ (khoảng 6,1 tỷ RM) vào lĩnh vực xe năng lượng mới, và đặt mục tiêu tương đương cho kim ngạch thương mại quốc tế.
Hãng đặt kỳ vọng nhân đôi giá trị sản lượng, đồng thời trở thành “chuẩn mực mới trong phân khúc liên doanh xe điện” về sản phẩm, thương hiệu và năng lực toàn cầu.
Trong tương lai gần, 6e sẽ được “bổ sung đồng đội” là phiên bản sản xuất thương mại của Mazda Arata Concept – mẫu SUV có thể được đặt tên Mazda CX-6e, dựa trên nền tảng Deepal S05.