Mazda vừa hé lộ hình ảnh đầu tiên của mẫu SUV điện CX-6e – phiên bản thương mại của concept Arata EV từng được giới thiệu vào năm 2024. Đây là sản phẩm hợp tác giữa Mazda và hãng xe Trung Quốc Changan, dự kiến sẽ chính thức ra mắt trong vòng 18 tháng tới. Với thiết kế thể thao và định vị trong phân khúc xe điện tầm trung, CX-6e được kỳ vọng sẽ là đối thủ đáng gờm của Tesla Model Y trên thị trường quốc tế.
Theo những hình ảnh chạy thử vừa được ghi nhận, Mazda CX-6e giữ lại nhiều nét thiết kế từ bản concept Arata. Xe sở hữu phần đầu với cản trước sâu, lưới tản nhiệt có tạo hình dày và dốc kiểu Cadillac. Hệ thống chiếu sáng được thiết kế hai tầng, với dải đèn định vị LED siêu mảnh nằm sát nắp ca-pô, tạo nên diện mạo hiện đại và cá tính. Dáng xe nổi bật với phần mái dốc nhẹ về phía sau và đường gân ngang thân xe tạo cảm giác liền mạch, năng động. Các khe gió ở trụ C mang hơi hướng siêu xe, góp phần tăng tính khí động học và làm nổi bật phong cách coupe của mẫu SUV này.
Dù vẫn đang trong giai đoạn thử nghiệm và được ngụy trang kỹ lưỡng, một số chi tiết như gương chiếu hậu sử dụng camera thay cho gương truyền thống đã được xác nhận sẽ xuất hiện trên bản thương mại, dù thiết kế thực tế có phần lớn hơn so với bản concept. Mazda vẫn chưa tiết lộ liệu phiên bản sản xuất có giữ lại chi tiết logo phát sáng ở đuôi xe hay dòng chữ “Mazda” phát quang ở bậc cửa như trên bản trưng bày hay không.
Dưới lớp vỏ do Mazda thiết kế là nền tảng kỹ thuật đến từ phía đối tác Trung Quốc. CX-6e sử dụng khung gầm EPA1 của Changan, từng được áp dụng trên mẫu Deepal S07 – một dòng SUV thể thao đã có mặt tại thị trường nội địa Trung Quốc từ năm 2023. Với nền tảng này, CX-6e được cho là sẽ có chiều dài khoảng 4.750 mm, trục cơ sở đạt mức 2.900 mm – gần tương đương với Tesla Model Y.
Về động lực học, mẫu SUV điện của Mazda có thể được trang bị các tùy chọn pin 68,8 kWh và 80 kWh, cùng một mô-tơ điện gắn phía sau với công suất dự kiến dao động trong khoảng 215 đến 255 mã lực. Đây là cấu hình phổ biến trong phân khúc SUV điện hạng trung, phù hợp với nhu cầu di chuyển đô thị lẫn đường dài.
Mặc dù Mazda chưa công bố bất kỳ hình ảnh nào về khoang nội thất của CX-6e, nhiều khả năng mẫu xe sẽ chia sẻ thiết kế cabin với mẫu sedan 6e – phiên bản đã được giới thiệu trước đó. Cabin của Mazda 6e nổi bật với chất liệu hoàn thiện cao cấp và màn hình cảm ứng trung tâm 14,6 inch, nên hoàn toàn có cơ sở để kỳ vọng CX-6e cũng sẽ sở hữu không gian nội thất hiện đại, tiện nghi.
Mazda cho biết CX-6e sẽ được ra mắt tại châu Âu vào năm 2027. Tuy nhiên, do mẫu xe được sản xuất tại Trung Quốc, nên nhiều khả năng sẽ không đủ điều kiện để phân phối tại thị trường Mỹ. Hiện tại, Mazda đang phát triển một mẫu SUV điện riêng biệt dành riêng cho thị trường Bắc Mỹ, nhằm đáp ứng các tiêu chuẩn và quy định xuất xứ của khu vực này.
Sự xuất hiện của CX-6e đánh dấu một bước tiến rõ rệt trong chiến lược điện hóa của Mazda, sau những nỗ lực ban đầu còn nhiều hạn chế như MX-30 BEV hay CX-60 PHEV. Với thiết kế hiện đại, công nghệ mới và sự hậu thuẫn kỹ thuật từ Changan, CX-6e được kỳ vọng sẽ giúp Mazda tạo được chỗ đứng vững chắc hơn trong thị trường xe điện toàn cầu đang cạnh tranh ngày càng khốc liệt.
Theo những hình ảnh chạy thử vừa được ghi nhận, Mazda CX-6e giữ lại nhiều nét thiết kế từ bản concept Arata. Xe sở hữu phần đầu với cản trước sâu, lưới tản nhiệt có tạo hình dày và dốc kiểu Cadillac. Hệ thống chiếu sáng được thiết kế hai tầng, với dải đèn định vị LED siêu mảnh nằm sát nắp ca-pô, tạo nên diện mạo hiện đại và cá tính. Dáng xe nổi bật với phần mái dốc nhẹ về phía sau và đường gân ngang thân xe tạo cảm giác liền mạch, năng động. Các khe gió ở trụ C mang hơi hướng siêu xe, góp phần tăng tính khí động học và làm nổi bật phong cách coupe của mẫu SUV này.
Dù vẫn đang trong giai đoạn thử nghiệm và được ngụy trang kỹ lưỡng, một số chi tiết như gương chiếu hậu sử dụng camera thay cho gương truyền thống đã được xác nhận sẽ xuất hiện trên bản thương mại, dù thiết kế thực tế có phần lớn hơn so với bản concept. Mazda vẫn chưa tiết lộ liệu phiên bản sản xuất có giữ lại chi tiết logo phát sáng ở đuôi xe hay dòng chữ “Mazda” phát quang ở bậc cửa như trên bản trưng bày hay không.
Dưới lớp vỏ do Mazda thiết kế là nền tảng kỹ thuật đến từ phía đối tác Trung Quốc. CX-6e sử dụng khung gầm EPA1 của Changan, từng được áp dụng trên mẫu Deepal S07 – một dòng SUV thể thao đã có mặt tại thị trường nội địa Trung Quốc từ năm 2023. Với nền tảng này, CX-6e được cho là sẽ có chiều dài khoảng 4.750 mm, trục cơ sở đạt mức 2.900 mm – gần tương đương với Tesla Model Y.
Về động lực học, mẫu SUV điện của Mazda có thể được trang bị các tùy chọn pin 68,8 kWh và 80 kWh, cùng một mô-tơ điện gắn phía sau với công suất dự kiến dao động trong khoảng 215 đến 255 mã lực. Đây là cấu hình phổ biến trong phân khúc SUV điện hạng trung, phù hợp với nhu cầu di chuyển đô thị lẫn đường dài.
Mặc dù Mazda chưa công bố bất kỳ hình ảnh nào về khoang nội thất của CX-6e, nhiều khả năng mẫu xe sẽ chia sẻ thiết kế cabin với mẫu sedan 6e – phiên bản đã được giới thiệu trước đó. Cabin của Mazda 6e nổi bật với chất liệu hoàn thiện cao cấp và màn hình cảm ứng trung tâm 14,6 inch, nên hoàn toàn có cơ sở để kỳ vọng CX-6e cũng sẽ sở hữu không gian nội thất hiện đại, tiện nghi.
Mazda cho biết CX-6e sẽ được ra mắt tại châu Âu vào năm 2027. Tuy nhiên, do mẫu xe được sản xuất tại Trung Quốc, nên nhiều khả năng sẽ không đủ điều kiện để phân phối tại thị trường Mỹ. Hiện tại, Mazda đang phát triển một mẫu SUV điện riêng biệt dành riêng cho thị trường Bắc Mỹ, nhằm đáp ứng các tiêu chuẩn và quy định xuất xứ của khu vực này.
Sự xuất hiện của CX-6e đánh dấu một bước tiến rõ rệt trong chiến lược điện hóa của Mazda, sau những nỗ lực ban đầu còn nhiều hạn chế như MX-30 BEV hay CX-60 PHEV. Với thiết kế hiện đại, công nghệ mới và sự hậu thuẫn kỹ thuật từ Changan, CX-6e được kỳ vọng sẽ giúp Mazda tạo được chỗ đứng vững chắc hơn trong thị trường xe điện toàn cầu đang cạnh tranh ngày càng khốc liệt.