Let’s cũng đánh dấu sự thâm nhập của hãng xe Nhật trong phân khúc scooter 110cc rất phổ dụng tại quốc gia Nam Á, hướng tới giới trẻ.
Xe được trang bị động cơ 112cc, xy-lanh đơn, làm mát bằng không khí, công suất 8,7 mã lực tại 7.500 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 9 Nm tại 6.500 vòng/phút, đi kèm hộp số CVT. Theo công bố của nhà sản xuất, Let’s tiêu thụ khoảng 1,6 lít/100km nhờ công nghệ tiết kiệm nhiên liệu SEP. Dung tích bình xăng 5,2 lít.
Suzuki Let's vừa ra mắt tại Ấn Độ.[/i]
Về mặt thiết kế, Let’s không đi theo hướng thể thao khi sở hữu những đường nét mềm mại và khá đơn điệu. Với trọng lượng 98kg, Let’s là mẫu scooter nhẹ nhất trong phân khúc.
Tại Ấn Độ, Suzuki Let’s được bán với giá 780 USD cùng 5 màu (trắng, xanh, đen, đỏ và bạc). Xe sẽ cạnh tranh với các đối thủ như Honda Activa-i, Yamaha Ray, TVS Wego và Hero Maestro.
Phúc Lân (TTTĐ)
Xe được trang bị động cơ 112cc, xy-lanh đơn, làm mát bằng không khí, công suất 8,7 mã lực tại 7.500 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 9 Nm tại 6.500 vòng/phút, đi kèm hộp số CVT. Theo công bố của nhà sản xuất, Let’s tiêu thụ khoảng 1,6 lít/100km nhờ công nghệ tiết kiệm nhiên liệu SEP. Dung tích bình xăng 5,2 lít.
Về mặt thiết kế, Let’s không đi theo hướng thể thao khi sở hữu những đường nét mềm mại và khá đơn điệu. Với trọng lượng 98kg, Let’s là mẫu scooter nhẹ nhất trong phân khúc.
Tại Ấn Độ, Suzuki Let’s được bán với giá 780 USD cùng 5 màu (trắng, xanh, đen, đỏ và bạc). Xe sẽ cạnh tranh với các đối thủ như Honda Activa-i, Yamaha Ray, TVS Wego và Hero Maestro.
Phúc Lân (TTTĐ)