lehung-autodaily
Administrator
Mới đây, tạp chí ôtô nổi tiếng hàng đầu thế giới Top Gear đã có chuyến khám phá tuyến đường Hồ Chí Minh với những trải nghiệm vô cùng thú vị cùng mẫu SUV Peugeot 3008 phiên bản “one-off” mang phong cách việt dã. Trước đó, năm 2008, Top Gear cũng từng thực hiện hành trình xuyên Việt bằng xe máy với điểm đầu là TP.HCM, di chuyển ra Vịnh Hạ Long và kết thúc tại Hà Nội.
Những màn đánh giá xe của Top Gear luôn gây ấn tượng mạnh với khán giả bởi mức độ hoành tráng và mạo hiểm khi được thực hiện trên những cung đường off-road vô cùng khắc nghiệt. Thông thường, để hoàn thành chương trình phiêu lưu đầy thử thách của Top Gear, những mẫu xe được lựa chọn sẽ là những chiếc SUV hai cầu được độ off-road khủng. Tuy nhiên, trong hành trình khám phá đường mòn Hồ Chí Minh mang tính biểu tượng của Việt Nam được thực hiện mới đây, mẫu SUV một cầu Peugeot 3008 chỉ cần một vài nâng cấp tương đối nhỏ kết hợp với công nghệ Advanced Grip Control vẫn có thể chinh phục được những địa hình đầy khó khăn hiểm trở mà tay viết Jack Rix của Top Gear cho biết chỉ cần nghĩ đến thôi cũng đủ toát mồ hôi.
Đường mòn Hồ Chí Minh bắt đầu được xây dựng vào cuối thập niên 1950 để góp phần cho công cuộc thống nhất đất nước. Để thực hiện chuyến đi trên cung đường lịch sử với rất nhiều địa hình phức tạp, Top Gear đã chọn chiếc Peugeot 3008, sử dụng hệ dẫn động cầu trước, giữ nguyên động cơ động cơ 4 xi-lanh, 1.6L nhưng đã được thay đổi một số chi tiết để phù hợp với chuyến hành trình nhiều thử thách.
Cụ thể, Peugeot 3008 bản đặc biệt này được trang bị mâm thép 17 inch đi kèm với bộ lốp địa hình Cooper AT3. Phần gầm xe được gia cố thêm tấm bảo vệ để tránh bị hư hại khi di chuyển qua những cung đường xấu. Ngoài ra, xe còn được trang bị thêm giá nóc Rival bằng nhôm và gắn vào đó thanh đèn LED.
Bên cạnh đó, bộ lều gấp ARB Simpson gắn trên mui xe là một phụ kiện hoàn hảo cho những chuyến đi cuối tuần. Vòng ra phía đuôi xe là một chiếc xe đạp nguyên bản do Peugeot sản xuất. Theo Top Gear, hệ thống đèn pha của Peugeot 3008 phiên bản đặc biệt này sử dụng công nghệ dynamo, chạy bằng động lực từng được dùng để chiếu sáng cho các ca phẫu thuật đặc biệt ngay trên chiến trường hàng chục năm trước.
Với những thay đổi trên, Peugeot 3008 đã mang đến cho các thành viên của Top Gear những trải nghiệm khó quên trong chuyến phiêu lưu trên cung đường mang tính biểu tượng của Việt Nam. Thực tế cho thấy, trong 15 năm qua, Việt Nam đã xây dựng đường Hồ Chí Minh để thay thế cho những đoạn đường mòn hiểm trở. Tuy nhiên, cung đường đó hơi đơn điệu đối với Top Gear nên họ chọn đi sâu vào nội địa, khu vực thuộc TP. Đồng Hới (tỉnh Quảng Bình), khu vực có bề ngang hẹp nhất cả nước. Di chuyển về phía Bắc một chút, vườn quốc gia Phong Nha - Kẻ Bàng cũng là một địa điểm rất đáng để ghé thăm.
Bên cạnh đó, trong hành trình khám phá này, Top Gear đã di chuyển qua rất nhiều những địa hình thú vị như rừng rậm, khe núi sâu, đường mòn lầy lội, cánh đồng lúa, đường nhựa hay những con đường “bí mật” ít người biết đến. Tất cả cùng góp phần tạo nên một vẻ đẹp vô cùng ngoạn mục, đưa Việt Nam từ những trang sách về chiến tranh nhiều năm trước đây ra thực tế theo cách nên thơ và hùng vĩ nhất.
Lái xe về phía Tây, các thành viên của Top Gear băng qua một khu rừng rậm được bao quanh bởi những tán cây tươi tốt và dày đặc khiến họ băn khoăn không thể tin nổi làm thế nào bộ đội Việt Nam có thể băng qua được rừng cây này để hỗ trợ đồng bào miền Nam chiến đấu. Tuy nhiên, lớp rừng nhiệt đới này mới chỉ có khoảng 40 năm tuổi do lớp rừng trước đó đã bị phá hủy do bom đạn và thuốc diệt cỏ quân đội Mỹ đã sử dụng.
Bỗng nhiên, mở ra phía trước đoàn xe là một con đường rộng, san phẳng và được trải bê tông đoạn đi qua Khe Gát (Xuân Trạch, Bố Trạch, Quảng Bình). Đây từng là đường băng bí mật trong chiến tranh chống Mỹ. Trong suốt chuyến phiêu lưu này, Peugeot 3008 đã thể hiện được khả năng chinh phục các loại địa hình từ off-road đến on-road rất ấn tượng, không hề tỏ ra kém cạnh những mẫu SUV 2 cầu mạnh mẽ.
Tuy nhiên, có lẽ phải đến cung đường ven sông Côn, nơi các thành viên của Top Gear đang cố gắng chạy đua với thời gian để đến khu vực cắm trại đã định trước khi màn đêm buông xuống, chiếc Peugeot 3008 với công nghệ kiểm soát độ bám đường nâng cao Advanced Grip Control mới thực sự gây bất ngờ lớn. Dù là xe một cầu nhưng Peugeot 3008 vô cùng tự tinvượt qua những con đường mòn ngoằn nghèo với vô số đoạn bùn lầy, hố sâu và đặc biệt là xuất hiện rất nhiều xe tải và xe máy cùng lưu thông...
Công nghệ Advanced Grip Control trên Peugeot 3008 là một hệ thống được thiết kế để tối ưu hóa lực kéo trong điều kiện đường trơn trượt và trắc trở. Hệ thống hoạt động dựa trên sự tác động lực kéo lên 2 bánh trước, giúp xe vượt qua nhiều loại địa hình trong khi vẫn giữ được ưu điểm là khối lượng nhẹ hơn so với những hệ dẫn động 4 bánh thông thường. Advanced Grip Control cung cấp cho người lái 5 chế độ vận hành khác nhau bao gồm bình thường, tuyết, bùn, cát và tắt cân bằng điện tử. Những chế độ lái này có thể truy cập thông qua núm xoay ngay khu vực điều khiển trung tâm.
Kết hợp với hệ thống hỗ trợ đỗ đèo (HADC), Peugeot nhấn mạnh 3008 có thể cung cấp một khả năng off-road chính hiệu, mặc dù không phải là mẫu xe AWD truyền thống. Khi xe di chuyển xuống cung đường với độ dốc trên 5% và tốc độ xe dưới 30km/h, hệ thống HADC sẽ được kích hoạt để giảm nguy cơ trôi xe. Trong quá trình đổ dốc, hệ thống vẫn duy trì tốc độ và kiểm soát phanh, cho phép người lái tập trung vào đường đi của xe trong suốt quá trình vận hành.
Một tính năng thông minh kết hợp trong hệ thống hỗ trợ đổ đèo là chức năng an toàn "Clutch Mode" độc đáo có trên xe. Lựa chọn chức năng hữu dụng khi ở sườn rất dốc, tốc độ xe điều chỉnh xuống 3km/h, điều này cho phép chiếc xe đổ dốc một cách có kiểm soát.
Hành trình khám phá cung đường Hồ Chí Minh đã để lại nhiều ấn tượng khó quên cho các thành viên của Top Gear không chỉ bởi những thử thách suốt tuyến đường mòn mang tính biểu tượng của Việt Nam mà còn bởi khả năng vận hành tuyệt vời của Peugeot 3008 - mẫu SUV bán chạy hàng đầu của Peugeot. Chỉ với một vài thay đổi nhỏ, Peugeot 3008 đã có thể dễ dàng chinh phục những cung đường địa hình khó khăn, đồng thời minh chứng tính hiệu quả của hệ thống kiểm soát độ bám đường nâng cao Advanced Grip Control, qua đó cho thấy sự đa dụng của mẫu xe này trong các hoạt động dã ngoại, thám hiểm. Đây cũng chính là những điểm cộng của Peugeot 3008so với các đối thủ sử dụng hệ dẫn động cầu trước (FWD).
Chi tiết Peugeot 3008 hoàn toàn mới: Đối thủ của Mazda CX-5
“Peugeot 3008 như một món đồ trang sức”
Trang Nguyễn (Forum.autodaily.vn)
Ảnh: TopGear
Những màn đánh giá xe của Top Gear luôn gây ấn tượng mạnh với khán giả bởi mức độ hoành tráng và mạo hiểm khi được thực hiện trên những cung đường off-road vô cùng khắc nghiệt. Thông thường, để hoàn thành chương trình phiêu lưu đầy thử thách của Top Gear, những mẫu xe được lựa chọn sẽ là những chiếc SUV hai cầu được độ off-road khủng. Tuy nhiên, trong hành trình khám phá đường mòn Hồ Chí Minh mang tính biểu tượng của Việt Nam được thực hiện mới đây, mẫu SUV một cầu Peugeot 3008 chỉ cần một vài nâng cấp tương đối nhỏ kết hợp với công nghệ Advanced Grip Control vẫn có thể chinh phục được những địa hình đầy khó khăn hiểm trở mà tay viết Jack Rix của Top Gear cho biết chỉ cần nghĩ đến thôi cũng đủ toát mồ hôi.
Đường mòn Hồ Chí Minh bắt đầu được xây dựng vào cuối thập niên 1950 để góp phần cho công cuộc thống nhất đất nước. Để thực hiện chuyến đi trên cung đường lịch sử với rất nhiều địa hình phức tạp, Top Gear đã chọn chiếc Peugeot 3008, sử dụng hệ dẫn động cầu trước, giữ nguyên động cơ động cơ 4 xi-lanh, 1.6L nhưng đã được thay đổi một số chi tiết để phù hợp với chuyến hành trình nhiều thử thách.
Cụ thể, Peugeot 3008 bản đặc biệt này được trang bị mâm thép 17 inch đi kèm với bộ lốp địa hình Cooper AT3. Phần gầm xe được gia cố thêm tấm bảo vệ để tránh bị hư hại khi di chuyển qua những cung đường xấu. Ngoài ra, xe còn được trang bị thêm giá nóc Rival bằng nhôm và gắn vào đó thanh đèn LED.
Bên cạnh đó, bộ lều gấp ARB Simpson gắn trên mui xe là một phụ kiện hoàn hảo cho những chuyến đi cuối tuần. Vòng ra phía đuôi xe là một chiếc xe đạp nguyên bản do Peugeot sản xuất. Theo Top Gear, hệ thống đèn pha của Peugeot 3008 phiên bản đặc biệt này sử dụng công nghệ dynamo, chạy bằng động lực từng được dùng để chiếu sáng cho các ca phẫu thuật đặc biệt ngay trên chiến trường hàng chục năm trước.
Với những thay đổi trên, Peugeot 3008 đã mang đến cho các thành viên của Top Gear những trải nghiệm khó quên trong chuyến phiêu lưu trên cung đường mang tính biểu tượng của Việt Nam. Thực tế cho thấy, trong 15 năm qua, Việt Nam đã xây dựng đường Hồ Chí Minh để thay thế cho những đoạn đường mòn hiểm trở. Tuy nhiên, cung đường đó hơi đơn điệu đối với Top Gear nên họ chọn đi sâu vào nội địa, khu vực thuộc TP. Đồng Hới (tỉnh Quảng Bình), khu vực có bề ngang hẹp nhất cả nước. Di chuyển về phía Bắc một chút, vườn quốc gia Phong Nha - Kẻ Bàng cũng là một địa điểm rất đáng để ghé thăm.
Bên cạnh đó, trong hành trình khám phá này, Top Gear đã di chuyển qua rất nhiều những địa hình thú vị như rừng rậm, khe núi sâu, đường mòn lầy lội, cánh đồng lúa, đường nhựa hay những con đường “bí mật” ít người biết đến. Tất cả cùng góp phần tạo nên một vẻ đẹp vô cùng ngoạn mục, đưa Việt Nam từ những trang sách về chiến tranh nhiều năm trước đây ra thực tế theo cách nên thơ và hùng vĩ nhất.
Lái xe về phía Tây, các thành viên của Top Gear băng qua một khu rừng rậm được bao quanh bởi những tán cây tươi tốt và dày đặc khiến họ băn khoăn không thể tin nổi làm thế nào bộ đội Việt Nam có thể băng qua được rừng cây này để hỗ trợ đồng bào miền Nam chiến đấu. Tuy nhiên, lớp rừng nhiệt đới này mới chỉ có khoảng 40 năm tuổi do lớp rừng trước đó đã bị phá hủy do bom đạn và thuốc diệt cỏ quân đội Mỹ đã sử dụng.
Bỗng nhiên, mở ra phía trước đoàn xe là một con đường rộng, san phẳng và được trải bê tông đoạn đi qua Khe Gát (Xuân Trạch, Bố Trạch, Quảng Bình). Đây từng là đường băng bí mật trong chiến tranh chống Mỹ. Trong suốt chuyến phiêu lưu này, Peugeot 3008 đã thể hiện được khả năng chinh phục các loại địa hình từ off-road đến on-road rất ấn tượng, không hề tỏ ra kém cạnh những mẫu SUV 2 cầu mạnh mẽ.
Tuy nhiên, có lẽ phải đến cung đường ven sông Côn, nơi các thành viên của Top Gear đang cố gắng chạy đua với thời gian để đến khu vực cắm trại đã định trước khi màn đêm buông xuống, chiếc Peugeot 3008 với công nghệ kiểm soát độ bám đường nâng cao Advanced Grip Control mới thực sự gây bất ngờ lớn. Dù là xe một cầu nhưng Peugeot 3008 vô cùng tự tinvượt qua những con đường mòn ngoằn nghèo với vô số đoạn bùn lầy, hố sâu và đặc biệt là xuất hiện rất nhiều xe tải và xe máy cùng lưu thông...
Công nghệ Advanced Grip Control trên Peugeot 3008 là một hệ thống được thiết kế để tối ưu hóa lực kéo trong điều kiện đường trơn trượt và trắc trở. Hệ thống hoạt động dựa trên sự tác động lực kéo lên 2 bánh trước, giúp xe vượt qua nhiều loại địa hình trong khi vẫn giữ được ưu điểm là khối lượng nhẹ hơn so với những hệ dẫn động 4 bánh thông thường. Advanced Grip Control cung cấp cho người lái 5 chế độ vận hành khác nhau bao gồm bình thường, tuyết, bùn, cát và tắt cân bằng điện tử. Những chế độ lái này có thể truy cập thông qua núm xoay ngay khu vực điều khiển trung tâm.
Kết hợp với hệ thống hỗ trợ đỗ đèo (HADC), Peugeot nhấn mạnh 3008 có thể cung cấp một khả năng off-road chính hiệu, mặc dù không phải là mẫu xe AWD truyền thống. Khi xe di chuyển xuống cung đường với độ dốc trên 5% và tốc độ xe dưới 30km/h, hệ thống HADC sẽ được kích hoạt để giảm nguy cơ trôi xe. Trong quá trình đổ dốc, hệ thống vẫn duy trì tốc độ và kiểm soát phanh, cho phép người lái tập trung vào đường đi của xe trong suốt quá trình vận hành.
Một tính năng thông minh kết hợp trong hệ thống hỗ trợ đổ đèo là chức năng an toàn "Clutch Mode" độc đáo có trên xe. Lựa chọn chức năng hữu dụng khi ở sườn rất dốc, tốc độ xe điều chỉnh xuống 3km/h, điều này cho phép chiếc xe đổ dốc một cách có kiểm soát.
Hành trình khám phá cung đường Hồ Chí Minh đã để lại nhiều ấn tượng khó quên cho các thành viên của Top Gear không chỉ bởi những thử thách suốt tuyến đường mòn mang tính biểu tượng của Việt Nam mà còn bởi khả năng vận hành tuyệt vời của Peugeot 3008 - mẫu SUV bán chạy hàng đầu của Peugeot. Chỉ với một vài thay đổi nhỏ, Peugeot 3008 đã có thể dễ dàng chinh phục những cung đường địa hình khó khăn, đồng thời minh chứng tính hiệu quả của hệ thống kiểm soát độ bám đường nâng cao Advanced Grip Control, qua đó cho thấy sự đa dụng của mẫu xe này trong các hoạt động dã ngoại, thám hiểm. Đây cũng chính là những điểm cộng của Peugeot 3008so với các đối thủ sử dụng hệ dẫn động cầu trước (FWD).
Chi tiết Peugeot 3008 hoàn toàn mới: Đối thủ của Mazda CX-5
“Peugeot 3008 như một món đồ trang sức”
Trang Nguyễn (Forum.autodaily.vn)
Ảnh: TopGear