haiyen-autodaily
Chuyên gia
Về sức mạnh, cả 2 mẫu xe côn tay này đều được trang bị khối động cơ cũng như sức mạnh tạo ra khá cân bằng nhau. Honda trang bị cho Sonic 150R một động cơ 148,2 CC DOHC nhỏ hơn 1 chút so với dung tích 149,7 ở đối thủ Yamaha Exciter 150. Sonic 150R sản sinh công suất tối đa 15,4 mã lực, mômen xoắn cực đại ở mức 13,5 Nm tại 8.500 vòng/phút tương đương với thông số trên Exciter 150.
Honda Sonic 150R sở hữu sức mạnh động cơ tương đương Yamaha Exciter 150.[/i]
Theo một số người sử dụng cũng như trải nghiệm nhiều dòng xe côn tay khác nhau cho biết, khối động cơ của Exciter 150 chỉ thiết kế ra với nhu cầu tăng tốc ở khoảng 400m và bị đuối hơn 400m tiếp theo. Đây cũng là điều mà chúng tôi đã từng gặp phải trong buổi test Exciter 150 Camo trên đoạn đường từ Hà Nội lên Tam Đảo, Vĩnh Phúc. Xe tỏ ra mạnh mẽ khi tăng tốc từ 0 – 100 km/h tuy nhiên lại khá khó khăn để có thể tiếp tục vọt lên.
.jpg)
Exciter 150 mang phong cách hiện đại, thời thượng, thân xe thiết kế to khỏe tạo cảm giác chắn chắn.[/i]
Trong khi đó, đối đầu với Exciter 150 lại là một chuyên gia thực thụ trong lĩnh vực này. Công nghệ tiên tiến trên Sonic 150R thật sự có sự chênh lệch. Mẫu xe phong cách Underbone này luôn tỏ ra lợi thế hơn trong những cuộc đọ sức kiểu như thế này đặc biệt quãng đường là 800m.
Về thiết kế, Exciter 150 mang phong cách hiện đại, thời thượng, thân xe thiết kế to khỏe tạo cảm giác chắn chắn và đầm xe hơn khi chạy ở tốc độ cao. Tuy nhiên điều này cũng ảnh hưởng khá nhiều đến khả năng tăng tốc cũng như duy trì tốc độ của xe.
.jpg)
Sonic 150R lại mang ohong cách của một chiếc Underbone thực thụ.[/i]
Trong khi đó, đối thủ Sonic 150R lại được Honda giữ lại gần như toàn bộ “thân xác” vốn có từ đàn anh Sonic 125, một chiếc Underbone thực thụ. Phong cách thể thao nhỏ gọn kết hợp cùng khối động cơ mới mạnh mẽ hơn đã giúp xe chiếm ưu thế lớn trong cuộc đọ sức này.
[*]
Honda Sonic 150R có gì để cạnh tranh với Yamaha Exciter 150?
[/list]
Hoàng Huy (TTTĐ)
Honda Sonic 150R sở hữu sức mạnh động cơ tương đương Yamaha Exciter 150.[/i]
Theo một số người sử dụng cũng như trải nghiệm nhiều dòng xe côn tay khác nhau cho biết, khối động cơ của Exciter 150 chỉ thiết kế ra với nhu cầu tăng tốc ở khoảng 400m và bị đuối hơn 400m tiếp theo. Đây cũng là điều mà chúng tôi đã từng gặp phải trong buổi test Exciter 150 Camo trên đoạn đường từ Hà Nội lên Tam Đảo, Vĩnh Phúc. Xe tỏ ra mạnh mẽ khi tăng tốc từ 0 – 100 km/h tuy nhiên lại khá khó khăn để có thể tiếp tục vọt lên.
Trong khi đó, đối đầu với Exciter 150 lại là một chuyên gia thực thụ trong lĩnh vực này. Công nghệ tiên tiến trên Sonic 150R thật sự có sự chênh lệch. Mẫu xe phong cách Underbone này luôn tỏ ra lợi thế hơn trong những cuộc đọ sức kiểu như thế này đặc biệt quãng đường là 800m.
Về thiết kế, Exciter 150 mang phong cách hiện đại, thời thượng, thân xe thiết kế to khỏe tạo cảm giác chắn chắn và đầm xe hơn khi chạy ở tốc độ cao. Tuy nhiên điều này cũng ảnh hưởng khá nhiều đến khả năng tăng tốc cũng như duy trì tốc độ của xe.
Trong khi đó, đối thủ Sonic 150R lại được Honda giữ lại gần như toàn bộ “thân xác” vốn có từ đàn anh Sonic 125, một chiếc Underbone thực thụ. Phong cách thể thao nhỏ gọn kết hợp cùng khối động cơ mới mạnh mẽ hơn đã giúp xe chiếm ưu thế lớn trong cuộc đọ sức này.
- Honda Sonic 150R vs. Yamaha Exciter 150: Ai là “vua đường phố”?
Đối thủ của Yamaha Exciter 150 sẵn sàng ra mắt
[*]
Honda Sonic 150R có gì để cạnh tranh với Yamaha Exciter 150?
[/list]
Hoàng Huy (TTTĐ)