Mẫu xe điện giá rẻ Toyota bZ3X gây bất ngờ khi có mức giá cao ngất ngưởng tại Ethiopia – thị trường quốc tế đầu tiên đón nhận mẫu xe này.
Trong bối cảnh xe điện ngày càng phổ biến và không còn là cuộc chơi riêng của các startup, những tên tuổi lớn như Toyota cũng đã chính thức tham gia phân khúc này. Mẫu SUV điện bZ3X là minh chứng rõ ràng cho tham vọng mới của hãng xe Nhật Bản, vốn từng hoài nghi về tiềm năng của ô tô điện.
Tại Trung Quốc, nơi bZ3X được phát triển với sự hỗ trợ từ các đối tác bản địa và sản xuất nội địa, mẫu xe này có giá khởi điểm chỉ khoảng 15.200 USD. Tuy nhiên, khi ra mắt tại thị trường xuất khẩu đầu tiên – Ethiopia – giá xe đã bị đội lên đến 6,3 triệu birr, tương đương khoảng 48.000 USD.
Lý do chính đến từ gánh nặng thuế và phí tại địa phương. Theo trang Birr Metrics, mẫu xe này phải chịu mức thuế nhập khẩu 35%, thuế tiêu thụ đặc biệt lên tới 30%, thuế VAT 15%, phụ thu 10% và thuế khấu lưu 3%. Gánh nặng thuế chồng thuế khiến mẫu xe điện giá rẻ bỗng chốc trở thành món hàng xa xỉ tại Ethiopia.
Dù vậy, thị trường xe điện tại Ethiopia vẫn ghi nhận sự tăng trưởng ấn tượng. Từ chỉ 4.600 xe đăng ký trong năm 2023, con số này đã tăng lên khoảng 14.000 trong năm nay. Đáng chú ý, hơn 60% lượng xe đăng ký mới trong năm 2024 là xe điện, bất chấp hệ thống hạ tầng sạc còn hạn chế, chủ yếu tập trung tại thủ đô Addis Ababa. Chính phủ nước này đặt mục tiêu xây dựng 3.000 trạm sạc vào năm 2030.
Giấc mơ toàn cầu của bZ3X
Toyota chưa công bố cụ thể những thị trường tiếp theo sẽ phân phối bZ3X. Tuy nhiên, nếu có thể hiện diện tại các khu vực như châu Âu, Đông Nam Á hoặc châu Đại Dương với mức giá hợp lý, mẫu SUV điện này hứa hẹn sẽ là một "quân bài chiến lược" mới.
Tại thị trường nội địa Trung Quốc, bZ3X có ba tùy chọn pin gồm: 50,03 kWh, 58,37 kWh và 67,92 kWh – tương ứng với tên gọi các phiên bản 430, 520 và 610. Giá bán khởi điểm từ 109.800 nhân dân tệ (khoảng 15.200 USD), thậm chí chỉ còn 104.800 nhân dân tệ (khoảng 14.500 USD) khi áp dụng chính sách trợ giá. Phiên bản cao cấp nhất có giá khoảng 22.000 USD.
Dù nằm ở phân khúc giá rẻ, bZ3X vẫn sở hữu nhiều trang bị đáng chú ý như màn hình giải trí lớn, bảng đồng hồ kỹ thuật số, sạc không dây, đèn nội thất và dàn âm thanh 11 loa Yamaha tiêu chuẩn.
bZ3X là một phần trong chiến lược đẩy mạnh điện hóa của Toyota tại Trung Quốc, cùng với những cái tên khác như mẫu crossover bZ5 – đối thủ của Tesla Model Y, hay mẫu sedan cỡ lớn bZ7 dự kiến ra mắt cuối năm nay.
Trong bối cảnh xe điện ngày càng phổ biến và không còn là cuộc chơi riêng của các startup, những tên tuổi lớn như Toyota cũng đã chính thức tham gia phân khúc này. Mẫu SUV điện bZ3X là minh chứng rõ ràng cho tham vọng mới của hãng xe Nhật Bản, vốn từng hoài nghi về tiềm năng của ô tô điện.
Tại Trung Quốc, nơi bZ3X được phát triển với sự hỗ trợ từ các đối tác bản địa và sản xuất nội địa, mẫu xe này có giá khởi điểm chỉ khoảng 15.200 USD. Tuy nhiên, khi ra mắt tại thị trường xuất khẩu đầu tiên – Ethiopia – giá xe đã bị đội lên đến 6,3 triệu birr, tương đương khoảng 48.000 USD.
Lý do chính đến từ gánh nặng thuế và phí tại địa phương. Theo trang Birr Metrics, mẫu xe này phải chịu mức thuế nhập khẩu 35%, thuế tiêu thụ đặc biệt lên tới 30%, thuế VAT 15%, phụ thu 10% và thuế khấu lưu 3%. Gánh nặng thuế chồng thuế khiến mẫu xe điện giá rẻ bỗng chốc trở thành món hàng xa xỉ tại Ethiopia.
Dù vậy, thị trường xe điện tại Ethiopia vẫn ghi nhận sự tăng trưởng ấn tượng. Từ chỉ 4.600 xe đăng ký trong năm 2023, con số này đã tăng lên khoảng 14.000 trong năm nay. Đáng chú ý, hơn 60% lượng xe đăng ký mới trong năm 2024 là xe điện, bất chấp hệ thống hạ tầng sạc còn hạn chế, chủ yếu tập trung tại thủ đô Addis Ababa. Chính phủ nước này đặt mục tiêu xây dựng 3.000 trạm sạc vào năm 2030.
Giấc mơ toàn cầu của bZ3X
Toyota chưa công bố cụ thể những thị trường tiếp theo sẽ phân phối bZ3X. Tuy nhiên, nếu có thể hiện diện tại các khu vực như châu Âu, Đông Nam Á hoặc châu Đại Dương với mức giá hợp lý, mẫu SUV điện này hứa hẹn sẽ là một "quân bài chiến lược" mới.
Tại thị trường nội địa Trung Quốc, bZ3X có ba tùy chọn pin gồm: 50,03 kWh, 58,37 kWh và 67,92 kWh – tương ứng với tên gọi các phiên bản 430, 520 và 610. Giá bán khởi điểm từ 109.800 nhân dân tệ (khoảng 15.200 USD), thậm chí chỉ còn 104.800 nhân dân tệ (khoảng 14.500 USD) khi áp dụng chính sách trợ giá. Phiên bản cao cấp nhất có giá khoảng 22.000 USD.
Dù nằm ở phân khúc giá rẻ, bZ3X vẫn sở hữu nhiều trang bị đáng chú ý như màn hình giải trí lớn, bảng đồng hồ kỹ thuật số, sạc không dây, đèn nội thất và dàn âm thanh 11 loa Yamaha tiêu chuẩn.
bZ3X là một phần trong chiến lược đẩy mạnh điện hóa của Toyota tại Trung Quốc, cùng với những cái tên khác như mẫu crossover bZ5 – đối thủ của Tesla Model Y, hay mẫu sedan cỡ lớn bZ7 dự kiến ra mắt cuối năm nay.