Honda xác nhận sẽ chính thức trình làng mẫu Prelude hoàn toàn mới vào cuối năm nay, dưới dạng xe thể thao hybrid phong cách Grand Touring. Theo thông tin ban đầu, mẫu xe này sẽ sử dụng nhiều công nghệ khung gầm tương tự Civic Type R.
Đáng chú ý, Prelude mới sẽ được trang bị hệ thống treo trước Dual-Axis MacPherson Strut, một biến thể cải tiến của cấu trúc MacPherson truyền thống, giúp tăng khả năng kiểm soát lực mô-men xoắn và hạn chế hiện tượng torque steer, đồng thời cải thiện độ chính xác của vô-lăng.
Hệ thống phanh cũng được nâng cấp, với kẹp phanh Brembo 4 piston bằng nhôm, kết hợp đĩa phanh có cánh tản nhiệt. Dù chưa công bố đường kính cụ thể, cấu hình này tương đương với Civic Type R – vốn sử dụng đĩa phanh trước 13,8 inch và sau 12 inch.
Prelude thế hệ mới cũng sẽ là mẫu xe đầu tiên của Honda được trang bị hệ thống mô phỏng chuyển số S+ Shift, phát triển từ công nghệ Linear Shift Control. Xe sử dụng động cơ hybrid e:HEV 2.0L, kết hợp đặc tính vận hành thể thao với khả năng sử dụng hàng ngày theo định hướng GT (Grand Touring).
Đáng chú ý, Prelude mới sẽ được trang bị hệ thống treo trước Dual-Axis MacPherson Strut, một biến thể cải tiến của cấu trúc MacPherson truyền thống, giúp tăng khả năng kiểm soát lực mô-men xoắn và hạn chế hiện tượng torque steer, đồng thời cải thiện độ chính xác của vô-lăng.
Hệ thống phanh cũng được nâng cấp, với kẹp phanh Brembo 4 piston bằng nhôm, kết hợp đĩa phanh có cánh tản nhiệt. Dù chưa công bố đường kính cụ thể, cấu hình này tương đương với Civic Type R – vốn sử dụng đĩa phanh trước 13,8 inch và sau 12 inch.
Prelude thế hệ mới cũng sẽ là mẫu xe đầu tiên của Honda được trang bị hệ thống mô phỏng chuyển số S+ Shift, phát triển từ công nghệ Linear Shift Control. Xe sử dụng động cơ hybrid e:HEV 2.0L, kết hợp đặc tính vận hành thể thao với khả năng sử dụng hàng ngày theo định hướng GT (Grand Touring).