lehung-autodaily
Administrator
- ĐĂNG KÝ KÊNH YOUTUBE AUTODAILY: https://goo.gl/EMvSeB
Yamaha X-Max 400 mới có những điểm khác biệt so với hai phiên bản 250 và 300 chính là động cơ lớn hơn, chiều dài cơ sở và hệ thống treo hành trình dài hơn. Xe còn được trang bị tiêu chuẩn với hệ thống kiểm soát độ bám đường nhằm giảm sức mạnh khi cảm biến phát hiện tốc độ trượt của bánh xe phía sau.
Bên cạnh đó, đối với phiên bản 2018, mẫu tay ga X-Max 400 được sở hữu phuộc trước hành trình 4,3 inch (109 mm), phuộc đôi phía sau hành trình 3,6 inch (91 mm). Xe đi kèm mâm 15 inch với lốp 120/70, trong khi đó ở phía sau có kích thước nhỏ hơn là 13 inch với lốp 150/70.
X-Max 400 2018 sử dụng phanh đĩa kép trước 267 mm và phanh đĩa đơn sau 267 mm. Hệ thống chống bó cứng phanh ABS là thiết bị tiêu chuẩn và đi kèm với hệ thống phanh hỗ trợ đỗ xe ở bánh sau. Xe sở hữu kích thước tổng thể dài x rộng x cao lần lượt là 2.185 x 775 x 1.415 mm, chiều cao yên ở mức 800 mm, trọng lượng không tải 210 kg với bình xăng dung tích 13 lít.
Xe được trang bị hệ thống đèn pha đôi dạng LED phía trước với thiết kế hầm hố, kính chắn gió phía trên, bảng đồng hồ là 2 đồng hồ Analog và 1 màn hình điện tử chính giữa. Phía dưới yên xe là khoang chứa đồ siêu rộng với khả năng chứa vừa 2 mũ báo hiểm full-face và nhiều đồ dùng cá nhân khác. Một số công nghệ hiện đại như chức năng Traction Control System, chìa khóa thông minh, nguồn điện 12V với cổng sạc USB tiện dụng có thể sạc cho điện thoại thông minh.
Yamaha X-Max 400 2018 sẽ có mặt ở các đại lý tại châu Âu trong tháng 8 tới với ba tùy chọn màu gồm xanh (Phantom Blue), xám xanh (Sonic Grey) và xám bạc (Blazing Grey). Hiện hãng vẫn chưa công bố giá bán của chiếc xe.
>>> Xem thêm ảnh Yamaha X-Max 400 2018:
NhonVT (forum.autodaily.vn)