Các mẫu xe chạy xăng hiện đại được trang bị nhiều tính năng giúp tăng hiệu suất nhiên liệu, trong đó công nghệ tự động tắt/mở máy (auto start/stop) nổi bật với sự đơn giản nhưng hiệu quả rõ rệt. Hệ thống này tắt máy khi xe đứng yên và khởi động lại khi cần, giúp tiết kiệm hàng triệu gallon nhiên liệu mỗi năm.
Tuy nhiên, dù hiệu quả, công nghệ này lại vấp phải nhiều phản đối từ người lái xe và giờ đây cả Cơ quan Bảo vệ Môi trường Mỹ (EPA) cũng đặt ra nghi vấn. Tương lai của nó trở nên bất định hơn dự kiến.
Hiện tại, các nhà sản xuất ô tô được khuyến khích trang bị công nghệ này nhờ điểm tín dụng từ EPA, giúp họ đạt được mục tiêu tiết kiệm nhiên liệu và gia tăng lợi nhuận. Tuy nhiên, khi không còn bị phạt vì không đạt chỉ tiêu tiết kiệm nhiên liệu trung bình của hãng, công nghệ start/stop có thể sẽ bị thay đổi.
EPA đã lên tiếng muốn loại bỏ công nghệ này. Tháng 5 vừa qua, ông Lee Zeldin – người đứng đầu EPA – gọi đây chỉ như một “giải thưởng tham gia chống biến đổi khí hậu” mang tính hình thức. Gần đây, EPA thông báo với AutoNews rằng “công nghệ tắt/mở máy là một tính năng gây khó chịu cho hàng triệu người Mỹ. Vui lòng theo dõi để biết thêm thông tin về cách EPA dự định giải quyết vấn đề này.”
Không thể phủ nhận, nhiều tài xế không thích tính năng này. Do đó, có nhiều cách để vô hiệu hóa hoặc thậm chí loại bỏ hoàn toàn nó. Các nhà ủng hộ cho rằng người dùng không thích có thể dễ dàng tắt đi.
Albert Gore, Giám đốc Điều hành Hiệp hội Vận tải Không phát thải (ZETA) nói: “Tôi nghĩ ai cũng muốn tiết kiệm tiền xăng, và nếu không, họ có thể tắt tính năng này. Tôi không hiểu vì sao quyền này lại phải bị tước bỏ.” Có thể giải pháp là giữ công nghệ này nhưng mặc định ở chế độ tắt thay vì bật.
Tuy nhiên, dù hiệu quả, công nghệ này lại vấp phải nhiều phản đối từ người lái xe và giờ đây cả Cơ quan Bảo vệ Môi trường Mỹ (EPA) cũng đặt ra nghi vấn. Tương lai của nó trở nên bất định hơn dự kiến.
Hiện tại, các nhà sản xuất ô tô được khuyến khích trang bị công nghệ này nhờ điểm tín dụng từ EPA, giúp họ đạt được mục tiêu tiết kiệm nhiên liệu và gia tăng lợi nhuận. Tuy nhiên, khi không còn bị phạt vì không đạt chỉ tiêu tiết kiệm nhiên liệu trung bình của hãng, công nghệ start/stop có thể sẽ bị thay đổi.
EPA đã lên tiếng muốn loại bỏ công nghệ này. Tháng 5 vừa qua, ông Lee Zeldin – người đứng đầu EPA – gọi đây chỉ như một “giải thưởng tham gia chống biến đổi khí hậu” mang tính hình thức. Gần đây, EPA thông báo với AutoNews rằng “công nghệ tắt/mở máy là một tính năng gây khó chịu cho hàng triệu người Mỹ. Vui lòng theo dõi để biết thêm thông tin về cách EPA dự định giải quyết vấn đề này.”
Không thể phủ nhận, nhiều tài xế không thích tính năng này. Do đó, có nhiều cách để vô hiệu hóa hoặc thậm chí loại bỏ hoàn toàn nó. Các nhà ủng hộ cho rằng người dùng không thích có thể dễ dàng tắt đi.
Albert Gore, Giám đốc Điều hành Hiệp hội Vận tải Không phát thải (ZETA) nói: “Tôi nghĩ ai cũng muốn tiết kiệm tiền xăng, và nếu không, họ có thể tắt tính năng này. Tôi không hiểu vì sao quyền này lại phải bị tước bỏ.” Có thể giải pháp là giữ công nghệ này nhưng mặc định ở chế độ tắt thay vì bật.