Hyundai đã chính thức trình làng thế hệ thứ hai hoàn toàn mới của mẫu SUV đầu bảng Palisade, dự kiến mở bán tại Mỹ từ cuối tháng 7/2025. Với thiết kế được nâng cấp toàn diện, không gian rộng rãi hơn và đặc biệt là sự xuất hiện lần đầu của phiên bản hybrid, Palisade 2026 đang được kỳ vọng sẽ tạo nên sức bật đáng kể trong phân khúc SUV ba hàng ghế cỡ lớn – nơi có sự cạnh tranh khốc liệt từ những cái tên quen thuộc như Toyota Grand Highlander, Honda Pilot, Ford Explorer hay Mazda CX-90.
Về thiết kế, Palisade 2026 được Hyundai tái thiết kế hoàn toàn từ khung gầm, mở rộng chiều dài và cải tiến không gian nội thất theo hướng cao cấp hơn. Dưới nắp ca-pô, phiên bản máy xăng được trang bị động cơ V6 3.5L mới cho công suất 287 mã lực, thay thế cho loại 3.8L trước đó. Đặc biệt, hệ truyền động hybrid mới là điểm nhấn lớn nhất của dòng xe này khi kết hợp động cơ xăng tăng áp 2.5L với mô-tơ điện, cho công suất tổng cộng lên tới 329 mã lực – một con số vượt trội so với nhiều đối thủ cùng phân khúc.
Giá bán cho bản máy xăng tiêu chuẩn bắt đầu từ 38.935 USD với dẫn động cầu trước, trong khi bản dẫn động 4 bánh có giá từ 40.935 USD. Phiên bản XRT Pro phong cách địa hình có giá 49.370 USD, còn bản cao cấp nhất Calligraphy AWD chốt ở mức 56.060 USD. Phiên bản hybrid có giá khởi điểm từ 43.660 USD với dẫn động cầu trước và 45.660 USD cho bản AWD. Trong đó, bản Calligraphy Hybrid AWD cao cấp nhất có giá 58.280 USD.
So với các đối thủ, Palisade 2026 cho thấy sự tiến bộ rõ rệt, nhưng vẫn phải đối mặt với những áp lực cạnh tranh không nhỏ. Toyota Grand Highlander, chẳng hạn, hiện đang là một trong những mẫu SUV ba hàng ghế đáng gờm nhất với nhiều tùy chọn hệ truyền động. Phiên bản xăng sử dụng động cơ 2.4L tăng áp cho công suất 265 mã lực, trong khi bản hybrid cơ bản chỉ đạt 245 mã lực – đều thấp hơn Palisade. Nếu muốn sức mạnh tương đương, khách hàng buộc phải nâng cấp lên bản Hybrid Max với công suất 362 mã lực, nhưng mức giá lại đội lên tới hơn 54.000 USD – gần chạm ngưỡng các phiên bản cao cấp của Palisade hybrid.
Honda Pilot – một cái tên lâu đời trong phân khúc – vẫn trung thành với động cơ V6 3.5L cho công suất 285 mã lực và chưa có phiên bản hybrid. Mức giá khởi điểm từ 40.200 USD khiến mẫu xe này tiếp cận nhóm khách hàng truyền thống, nhưng rõ ràng đang dần lép vế trước xu hướng điện hóa.
Trong khi đó, Ford Explorer mang đến lựa chọn đa dạng hơn với bản tiêu chuẩn dùng động cơ EcoBoost 2.3L cho công suất 300 mã lực, và bản ST thể thao với động cơ V6 tăng áp 3.0L mạnh tới 400 mã lực. Tuy nhiên, Explorer lại thiếu vắng một phiên bản hybrid ở tầm công suất 300–330 mã lực để đối đầu trực tiếp Palisade Hybrid.
Mazda CX-90 – mẫu SUV cao cấp nhất của thương hiệu Nhật – sử dụng động cơ I6 3.3L tăng áp cho công suất 280 mã lực, có giá bán khởi điểm hấp dẫn từ 38.045 USD. Mẫu xe này ghi điểm nhờ cảm giác lái thể thao, thiết kế sang trọng nhưng vẫn kém Palisade về sức mạnh và tùy chọn hybrid. Trong khi đó, Jeep Grand Cherokee sau đợt điều chỉnh giá mạnh, đã trở thành một lựa chọn cạnh tranh với giá khởi điểm từ 36.495 USD, đi kèm động cơ V6 Pentastar 3.6L quen thuộc và hộp số tự động 8 cấp. Tuy nhiên, mẫu xe này hiện vẫn chưa có tùy chọn hybrid mạnh trong cùng tầm giá.
Với Palisade 2026, Hyundai không chỉ nâng cấp về thiết kế hay trang bị mà còn khẳng định rõ định hướng chiến lược khi bổ sung tùy chọn hybrid đầy sức mạnh, hướng tới nhu cầu ngày càng cao về hiệu suất lẫn tiết kiệm nhiên liệu. Trong bối cảnh các đối thủ lần lượt cải tiến, việc Palisade bước vào cuộc chơi hybrid không chỉ giúp mẫu SUV này bắt kịp xu thế mà còn tạo nên lợi thế cạnh tranh rõ rệt ở tầm giá dưới 60.000 USD.
Tuy nhiên, để thực sự vươn lên vị thế dẫn đầu phân khúc, Hyundai Palisade vẫn cần chứng minh được độ bền bỉ, trải nghiệm lái thực tế và khả năng giữ giá qua thời gian – những yếu tố mà Toyota hay Honda đã gây dựng vững chắc trong lòng người tiêu dùng. Dẫu vậy, với những gì Hyundai đang thể hiện, Palisade 2026 rõ ràng là một cái tên đáng gờm và có nhiều tiềm năng vươn lên trong cuộc đua SUV ba hàng ghế thời kỳ hậu xăng thuần túy.
Về thiết kế, Palisade 2026 được Hyundai tái thiết kế hoàn toàn từ khung gầm, mở rộng chiều dài và cải tiến không gian nội thất theo hướng cao cấp hơn. Dưới nắp ca-pô, phiên bản máy xăng được trang bị động cơ V6 3.5L mới cho công suất 287 mã lực, thay thế cho loại 3.8L trước đó. Đặc biệt, hệ truyền động hybrid mới là điểm nhấn lớn nhất của dòng xe này khi kết hợp động cơ xăng tăng áp 2.5L với mô-tơ điện, cho công suất tổng cộng lên tới 329 mã lực – một con số vượt trội so với nhiều đối thủ cùng phân khúc.
Giá bán cho bản máy xăng tiêu chuẩn bắt đầu từ 38.935 USD với dẫn động cầu trước, trong khi bản dẫn động 4 bánh có giá từ 40.935 USD. Phiên bản XRT Pro phong cách địa hình có giá 49.370 USD, còn bản cao cấp nhất Calligraphy AWD chốt ở mức 56.060 USD. Phiên bản hybrid có giá khởi điểm từ 43.660 USD với dẫn động cầu trước và 45.660 USD cho bản AWD. Trong đó, bản Calligraphy Hybrid AWD cao cấp nhất có giá 58.280 USD.
So với các đối thủ, Palisade 2026 cho thấy sự tiến bộ rõ rệt, nhưng vẫn phải đối mặt với những áp lực cạnh tranh không nhỏ. Toyota Grand Highlander, chẳng hạn, hiện đang là một trong những mẫu SUV ba hàng ghế đáng gờm nhất với nhiều tùy chọn hệ truyền động. Phiên bản xăng sử dụng động cơ 2.4L tăng áp cho công suất 265 mã lực, trong khi bản hybrid cơ bản chỉ đạt 245 mã lực – đều thấp hơn Palisade. Nếu muốn sức mạnh tương đương, khách hàng buộc phải nâng cấp lên bản Hybrid Max với công suất 362 mã lực, nhưng mức giá lại đội lên tới hơn 54.000 USD – gần chạm ngưỡng các phiên bản cao cấp của Palisade hybrid.
Honda Pilot – một cái tên lâu đời trong phân khúc – vẫn trung thành với động cơ V6 3.5L cho công suất 285 mã lực và chưa có phiên bản hybrid. Mức giá khởi điểm từ 40.200 USD khiến mẫu xe này tiếp cận nhóm khách hàng truyền thống, nhưng rõ ràng đang dần lép vế trước xu hướng điện hóa.
Trong khi đó, Ford Explorer mang đến lựa chọn đa dạng hơn với bản tiêu chuẩn dùng động cơ EcoBoost 2.3L cho công suất 300 mã lực, và bản ST thể thao với động cơ V6 tăng áp 3.0L mạnh tới 400 mã lực. Tuy nhiên, Explorer lại thiếu vắng một phiên bản hybrid ở tầm công suất 300–330 mã lực để đối đầu trực tiếp Palisade Hybrid.
Mazda CX-90 – mẫu SUV cao cấp nhất của thương hiệu Nhật – sử dụng động cơ I6 3.3L tăng áp cho công suất 280 mã lực, có giá bán khởi điểm hấp dẫn từ 38.045 USD. Mẫu xe này ghi điểm nhờ cảm giác lái thể thao, thiết kế sang trọng nhưng vẫn kém Palisade về sức mạnh và tùy chọn hybrid. Trong khi đó, Jeep Grand Cherokee sau đợt điều chỉnh giá mạnh, đã trở thành một lựa chọn cạnh tranh với giá khởi điểm từ 36.495 USD, đi kèm động cơ V6 Pentastar 3.6L quen thuộc và hộp số tự động 8 cấp. Tuy nhiên, mẫu xe này hiện vẫn chưa có tùy chọn hybrid mạnh trong cùng tầm giá.
Với Palisade 2026, Hyundai không chỉ nâng cấp về thiết kế hay trang bị mà còn khẳng định rõ định hướng chiến lược khi bổ sung tùy chọn hybrid đầy sức mạnh, hướng tới nhu cầu ngày càng cao về hiệu suất lẫn tiết kiệm nhiên liệu. Trong bối cảnh các đối thủ lần lượt cải tiến, việc Palisade bước vào cuộc chơi hybrid không chỉ giúp mẫu SUV này bắt kịp xu thế mà còn tạo nên lợi thế cạnh tranh rõ rệt ở tầm giá dưới 60.000 USD.
Tuy nhiên, để thực sự vươn lên vị thế dẫn đầu phân khúc, Hyundai Palisade vẫn cần chứng minh được độ bền bỉ, trải nghiệm lái thực tế và khả năng giữ giá qua thời gian – những yếu tố mà Toyota hay Honda đã gây dựng vững chắc trong lòng người tiêu dùng. Dẫu vậy, với những gì Hyundai đang thể hiện, Palisade 2026 rõ ràng là một cái tên đáng gờm và có nhiều tiềm năng vươn lên trong cuộc đua SUV ba hàng ghế thời kỳ hậu xăng thuần túy.