Sau thời gian tập trung vào các mẫu xe điện cao cấp như Ioniq 6 N hay Ioniq 9, Hyundai chuẩn bị bước vào sân chơi xe điện giá rẻ với một mẫu hatchback hoàn toàn mới mang tên Ioniq 2. Mẫu xe vừa bị bắt gặp chạy thử dưới lớp ngụy trang dày đặc và dự kiến sẽ được giới thiệu dưới dạng concept vào cuối năm nay.
Dù chưa có thông tin chính thức, nhiều nguồn tin khẳng định đây chính là Ioniq 2 – mẫu xe sẽ đóng vai trò then chốt trong chiến lược mở rộng dải sản phẩm điện hóa của Hyundai, nhằm cạnh tranh trực tiếp với Kia EV2. Dù có kích thước tương đồng, Ioniq 2 sở hữu thiết kế hatchback truyền thống, trong khi EV2 mang dáng dấp crossover.
Thiết kế nguyên mẫu cho thấy phần đầu xe dựng đứng, đi kèm khe hút gió lớn ở cản dưới và cụm đèn chiếu sáng mảnh mai. Thân xe nổi bật với mái vòm xuôi nhẹ về sau, đường gân dập nổi và khung cửa sổ sắc cạnh. Bộ mâm kích thước vừa phải kết hợp lốp Hankook iON GT – loại lốp mùa hè chuyên biệt cho xe điện cỡ nhỏ – cho thấy định hướng tiết kiệm và thực dụng của mẫu xe này.
Ở phía sau, dù được ngụy trang kỹ lưỡng, Ioniq 2 vẫn lộ rõ thiết kế đuôi xe dựng đứng, kính hậu góc cạnh và cụm đèn hậu LED đơn giản. Tổng thể thiết kế hướng tới sự thực dụng, gọn gàng và tối ưu khí động học – phù hợp với phân khúc xe điện đô thị.
Dù chưa công bố thông số kỹ thuật, Ioniq 2 được cho là sẽ chia sẻ nền tảng E-GMP với Kia EV2 và EV3. Xe nhiều khả năng trang bị bộ pin 58,3 kWh và mô-tơ điện đặt phía trước với công suất khoảng 201 mã lực, tương đương 150 kW.
Việc Hyundai lấn sân vào phân khúc xe điện giá rẻ cho thấy hãng đang chuẩn bị cho một cuộc cạnh tranh quyết liệt trong giai đoạn mới, khi người dùng ngày càng tìm kiếm các mẫu EV vừa túi tiền nhưng vẫn đảm bảo công nghệ và hiệu suất vận hành. Ioniq 2 vì thế được kỳ vọng sẽ là “con át chủ bài” tiếp theo của Hyundai trên hành trình phổ cập hóa ô tô điện.
Dù chưa có thông tin chính thức, nhiều nguồn tin khẳng định đây chính là Ioniq 2 – mẫu xe sẽ đóng vai trò then chốt trong chiến lược mở rộng dải sản phẩm điện hóa của Hyundai, nhằm cạnh tranh trực tiếp với Kia EV2. Dù có kích thước tương đồng, Ioniq 2 sở hữu thiết kế hatchback truyền thống, trong khi EV2 mang dáng dấp crossover.
Thiết kế nguyên mẫu cho thấy phần đầu xe dựng đứng, đi kèm khe hút gió lớn ở cản dưới và cụm đèn chiếu sáng mảnh mai. Thân xe nổi bật với mái vòm xuôi nhẹ về sau, đường gân dập nổi và khung cửa sổ sắc cạnh. Bộ mâm kích thước vừa phải kết hợp lốp Hankook iON GT – loại lốp mùa hè chuyên biệt cho xe điện cỡ nhỏ – cho thấy định hướng tiết kiệm và thực dụng của mẫu xe này.
Ở phía sau, dù được ngụy trang kỹ lưỡng, Ioniq 2 vẫn lộ rõ thiết kế đuôi xe dựng đứng, kính hậu góc cạnh và cụm đèn hậu LED đơn giản. Tổng thể thiết kế hướng tới sự thực dụng, gọn gàng và tối ưu khí động học – phù hợp với phân khúc xe điện đô thị.
Dù chưa công bố thông số kỹ thuật, Ioniq 2 được cho là sẽ chia sẻ nền tảng E-GMP với Kia EV2 và EV3. Xe nhiều khả năng trang bị bộ pin 58,3 kWh và mô-tơ điện đặt phía trước với công suất khoảng 201 mã lực, tương đương 150 kW.
Việc Hyundai lấn sân vào phân khúc xe điện giá rẻ cho thấy hãng đang chuẩn bị cho một cuộc cạnh tranh quyết liệt trong giai đoạn mới, khi người dùng ngày càng tìm kiếm các mẫu EV vừa túi tiền nhưng vẫn đảm bảo công nghệ và hiệu suất vận hành. Ioniq 2 vì thế được kỳ vọng sẽ là “con át chủ bài” tiếp theo của Hyundai trên hành trình phổ cập hóa ô tô điện.