Trong bối cảnh các hãng xe Trung Quốc ngày càng đẩy mạnh vào phân khúc xe sang và điện hóa, Lamborghini – thương hiệu xe thể thao danh tiếng đến từ Ý – đã thẳng thắn thừa nhận sức ép cạnh tranh đang ngày càng gia tăng.
Chia sẻ tại triển lãm GJAW 2025 tại Jakarta, ông Francesco Scardaoni – Giám đốc khu vực châu Á – Thái Bình Dương của Lamborghini – cho biết: “Trung Quốc hiện là thị trường mà quá trình điện khí hóa đã đạt đến một tầm cao mới. Một số thương hiệu tại đây đã trở thành hình mẫu về công nghệ”.
Hiện nay, hàng loạt thương hiệu xe điện Trung Quốc như BYD (với Denza và Yangwang) hay Xiaomi đều đã có mặt trong phân khúc cao cấp. Không chỉ phát triển xe điện, Trung Quốc còn xây dựng hệ sinh thái hỗ trợ bài bản, từ kết nối thông minh đến mạng lưới trạm sạc phủ rộng, góp phần định hình xu hướng mới của ngành ô tô toàn cầu.
Tuy nhiên, ông Francesco khẳng định Lamborghini vẫn ở một đẳng cấp khác biệt so với phần lớn đối thủ Trung Quốc: “Chúng tôi vẫn hoạt động trong một phân khúc riêng biệt – nơi trải nghiệm cảm xúc khi lái và âm thanh động cơ đóng vai trò quan trọng với khách hàng”.
Thực tế cho thấy, phần lớn khách hàng của Lamborghini vẫn ưa chuộng động cơ đốt trong truyền thống. Đây chính là thách thức lớn khi hãng bắt đầu tích hợp công nghệ điện khí hóa. Theo ông Francesco, mục tiêu của Lamborghini là mang đến cảm giác lái phấn khích tương tự các mẫu xe xăng, ngay cả trên xe hybrid hoặc điện hóa hoàn toàn.
Dù vậy, Lamborghini cũng không đứng ngoài xu hướng. Mới đây, hãng đã trình làng mẫu xe plug-in hybrid đầu tiên tại Indonesia – Urus SE PHEV. Xe hiện đã có mặt tại showroom Lamborghini ở khu vực Kuningan, Jakarta, cho phép khách hàng trải nghiệm và đặt mua. Đồng thời, hãng cung cấp không gian trưng bày hàng chính hãng và tư vấn viên chuyên nghiệp phục vụ khách tham quan.
“Chúng tôi luôn theo dõi sát các công nghệ mới từ Trung Quốc. Đó là nguồn cảm hứng, nhưng đồng thời cũng là động lực để Lamborghini không ngừng đổi mới", ông Francesco nhấn mạnh.
Chia sẻ tại triển lãm GJAW 2025 tại Jakarta, ông Francesco Scardaoni – Giám đốc khu vực châu Á – Thái Bình Dương của Lamborghini – cho biết: “Trung Quốc hiện là thị trường mà quá trình điện khí hóa đã đạt đến một tầm cao mới. Một số thương hiệu tại đây đã trở thành hình mẫu về công nghệ”.
Hiện nay, hàng loạt thương hiệu xe điện Trung Quốc như BYD (với Denza và Yangwang) hay Xiaomi đều đã có mặt trong phân khúc cao cấp. Không chỉ phát triển xe điện, Trung Quốc còn xây dựng hệ sinh thái hỗ trợ bài bản, từ kết nối thông minh đến mạng lưới trạm sạc phủ rộng, góp phần định hình xu hướng mới của ngành ô tô toàn cầu.
Tuy nhiên, ông Francesco khẳng định Lamborghini vẫn ở một đẳng cấp khác biệt so với phần lớn đối thủ Trung Quốc: “Chúng tôi vẫn hoạt động trong một phân khúc riêng biệt – nơi trải nghiệm cảm xúc khi lái và âm thanh động cơ đóng vai trò quan trọng với khách hàng”.
Thực tế cho thấy, phần lớn khách hàng của Lamborghini vẫn ưa chuộng động cơ đốt trong truyền thống. Đây chính là thách thức lớn khi hãng bắt đầu tích hợp công nghệ điện khí hóa. Theo ông Francesco, mục tiêu của Lamborghini là mang đến cảm giác lái phấn khích tương tự các mẫu xe xăng, ngay cả trên xe hybrid hoặc điện hóa hoàn toàn.
Dù vậy, Lamborghini cũng không đứng ngoài xu hướng. Mới đây, hãng đã trình làng mẫu xe plug-in hybrid đầu tiên tại Indonesia – Urus SE PHEV. Xe hiện đã có mặt tại showroom Lamborghini ở khu vực Kuningan, Jakarta, cho phép khách hàng trải nghiệm và đặt mua. Đồng thời, hãng cung cấp không gian trưng bày hàng chính hãng và tư vấn viên chuyên nghiệp phục vụ khách tham quan.
“Chúng tôi luôn theo dõi sát các công nghệ mới từ Trung Quốc. Đó là nguồn cảm hứng, nhưng đồng thời cũng là động lực để Lamborghini không ngừng đổi mới", ông Francesco nhấn mạnh.